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屏蔽电缆是由公共导电层包裹着一根或多根（相互绝缘的）导线的电缆。 这个公共导电层即是线缆的屏蔽层，它一般由铜（或其他金属，如铝）的编织股线、铜带的非编织螺旋绕线或导电聚合物层构成。屏蔽层内部可以包裹信号或动力导线，通过两种方式起到防止电磁噪声干扰的作用。

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卷筒电缆广泛应用于各种起重机、散料装卸、冶金、水电和矿山等轨行设备的移动供电和数据传输。由于起重及搬运机械应用场合广，卷筒电缆频繁拖曳或卷放，承受的拉力和扭曲力时刻变化，且大部分起重及搬运机械露天作业，使卷筒电缆长期日晒雨淋，经常遭受货物和杂物的砸、碰、刮、磨，工作环境恶劣

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电缆防水形式、对于单芯电缆来说，在绝缘屏蔽层上绕包半导电阻水带，在金属屏蔽层外面绕包普通阻水带，然后挤包外护套，外护套材料可以是普通的PVC，也可采用具有径向阻水功能的HDPE材料等，可视电缆其它性能要求而定。对于三芯电缆，则为了保证金属屏蔽的充分接触，只在绝缘屏蔽外面绕包单导电阻水带，金属屏蔽外不再绕阻水带，视防水性能要求的高低，填充可采用普通填充或阻水填充，内衬层及外护套材料同单芯电缆中所述。????

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电缆防水试验依据，防水试验方法，电缆纵向阻水性能目前可以通过IEC60502-1997ANNEXD或GB/T12706.2-2002（标准性目录）透水试验来进行试验和判定。而电缆径向阻水性能，目前主要是通过间接的方法进行确定，比如检查HDPE非金属护套的或非金属护套是否有缺陷，如果这些护套被确定为完好的，那么就认为电缆具有良好的径向阻水性能。

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电线电缆的产品质量主要由几大因素组成？概括来讲，有原材料、设备、工艺、制造技术及检验等这五大主要因素。大家经常听说是这样讲的：产品质量是制造出来的，不是检验出来的。事实上产品质量制造技术是根本，检验把关是关键。从五大主要因素来看，原材料的好坏，是否按工艺要求进行加工，制造各环节有没有质量问题，***终成品能否达到要求等都是靠检验人员和操作工根据相应的标准来检验发现的。

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船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

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规格又由额定电压、芯数及标称截面组成。 电线及控制电缆等一般的额定电压为300/300V、300/500V、450/750V； 中低压电力电缆的额定电压一般有0.6/1kv、1.8/3kv、3.6/6kv、6/6（10）KV、8.7/10(15)kv、12/20kv、18/20(30)kv、21/35kv、26/35kv等。

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标称截面是指导体横截面的近似值。为了达到规定的直流电阻，方便记忆并且统一而规定的一个导体横截面附近的一个整数值。

我国统一规定的导体横截面有0.5、0.75、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200等。

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电线电缆生产工序，电线电缆的制造与大多数机电产品的生产方式是完全不同的。机电产品通常采用将另件装配成部件、多个部件再装配成单台产品，产品以台数或件数计量。电线电缆是以长度为基本计量单位。所有电线电缆都是从导体加工开始，在导体的外围一层一层地加上绝缘、屏蔽、成缆、护层等而制成电线电缆产品。产品结构越复杂，叠加的层次就越多。

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大型船舶离码头操纵要领及注意事项：大型船舶离泊过程的操纵较靠泊过程的操纵相对容易。该项操纵作业是一项横向位移和旋转（如码头边掉头）的复合运动，受到泊位前沿水深、航道宽度、船舶吃水、风流等因素的影响，因此，应有效运用车、舵、锚及拖轮的配合安全离泊。

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塑料电线电缆制造的基本工艺流程：铜、铝单丝拉制，一般的电线电缆常用的铜、铝杆材，在常温下，利用拉丝机通过一道或数道拉伸模具的模孔，使其截面减小、长度增加、强度提高。拉丝是各电线电缆公司的首道工序，拉丝的主要工艺参数是配模技术。

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离泊操纵要领： 控制横向位移，大型船舶离码头一般都是平行离泊的，首先可利用拖轮开车顶住船身以固定船位，然后按箱缆(舰缆)、横缆、倒缆的顺序依次解缆；特别要注意船尾***后解脱的缆绳宜短，以便于缩短收绞时间，保证迅速动车；码头缆绳解清后，及时命令拖轮放缆备拖，指挥拖轮适当用车，将大船缓慢拖离泊位；在拖离码头的过程中，船用吊机电缆加工，应适时调整前后拖轮的用车，严密注意风流对船舶运动的影响，避免船首或船尾触碰码头。