土工-中南仪器-土工布有效孔径测定仪

路面构造深度仪适用于测得路面宏观粗糙度，路面构造深度是表征路面粗糙度的一项指标。

路面构造深度仪、手动铺砂仪构造原理：

将已知体积，规定了粒径的干砂，在路面表面上摊成一定面积的圆，土工，根据砂的供应商河北大宏实验仪器有限公司体积与所覆盖表面的平均面积的比，称为路面构造深度，单位为毫米，可反映路面表面的宏观粗糙度。

路面构造深度仪、手动铺砂仪校验项目

1.标定构造深度尺尺寸。

2.测量推平板直径，目测底面是否粘一层1.5mm的橡胶片。

3.校验砂量筒容积。

路面构造深度仪、手动铺砂仪结构组成：

1、量筒，体积为25±0.15毫米

2、摊铺板。下面贴一块2-4毫米橡胶板

3、挡风板

4、构造深度尺

路面构造深度仪、手动铺砂仪使用说明：

1、将路面松散颗粒及浮土擦净。

2、用储砂瓶将量筒注满干砂，土工布气动圆盘取样器，再用摊铺版边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂。

3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。

4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，取平均值代表该路面这一点的构造深度。

5、在同一路段上作5点测定，每点相距3-5米，测点尽可能选在车辙带上，距路面边缘不小于1米，取5点的平均值作为该路段的构造深度。

主要用途

主要用于检测地基承载力。利用一定的锤击动能，对地基土作出工程地质评价。

主要技术指标

触探杆一般采用直径42mm钻杆，穿心锤重63.5Kg。

重量：63.5kg±10g；

落距：760mm；

贯入深度：600mm；

贯入锥度：60°；

贯入锥直径：ф40mm；

操作规程

1. 贯入前，触探架应安装平稳，保持触探孔垂直。

2. 贯入前，应使穿心锤自由下落，落距为 76±2cm，将一定规格的标准贯入器打入土中15cm，再打入10cm，用后10cm的锤击数为标准贯入试验的指标

。

3. 当触探长度大于 2m 时，锤击数应根据校正系数进行校正。

技术参数

1. 总长：3600/5400mm。

2. 杠杆比： 2：1

3. 支点至前测点长：2400/3600mm。

4.刚度：以轴孔中心为支点，在距支点1800mm处加载200g，其挠度不大于0.05mm。

5. 表精度为0.01mm 量程为1cm

6. 此设备材质为铸铝

7. 本产品有3.6m，5.4m，7.2m三种规格

测定方法

1、测定准备：

A、将仪器杠杆前后连接成一体，按要求检查好。

B、载重汽车一辆，后桥单轴需按规定标定，用以路面加载，气胎压力也按规定调好。

C、热敏电阻点温计1支，精度1℃，土工布有效孔径测定仪，用以测定路面温度（因弯沉值随温度变化）。

D、指挥交通用的***三面，小铁棒三根700~300mm，土工合成材料淤堵试验仪，直径20mm，每次测定除驾驶员外一般需用工作人员3名，1人指挥汽车，1人记录数据，另1人搬运弯沉仪。

2、测定步骤：

A、将仪器擦净

B、测定选好后，将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10cm处。

C、将百分表装在百分表之架上，然后弯沉仪移至路面上，使其测端恰好在双轮胎间隙的中心处（垂直于车轴中心点），并调水平，用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5mm左右，使指针指零，表的触头抵住测点螺钉中心，并记录其读数B1.

D、汽车向前开动，使其后轮在影响半径以外，一般距测定5m左右，此时百分表走动，待百分表读数稳定后（每分钟变得小于0.01mm），记录读数C1。

E、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。

F、将测定结果，记录于下式中。

G、根据记录下的读数，计算路面弹性弯沉值。

Rt=（B1﹣C1）×2

式中：Rt—路基温度时，路面弹性弯沉值，单位：mm。

B1—有载荷时百分表读数， 单位：mm

C1—移去载荷时百分表读数 单位：mm

检定方法

1、测量精度：将弯沉仪置于稳定的平台上，测头置于压力机的下承台上，安置百分表，并于测头处置一百分表。（用以测量下承压台的位移），启动压力机，使承压台微升（或下降）同时读记弯沉仪和测头处百分表读数，计算出位移值，量值范围0.2-4.0mm，每次测定反复5次，精度在±0.02mm内。

2、仪器长度，测头长度，测头宽度与厚度，采用经检定的钢尺或卡尺量测，精度应合符要求

3、梁的横身刚度：用百分表或千分表测量，摆动度应符合要求。

4、仪器质量：用小磅秤称重，质量应符合要求

5、主要零部件材料：肉眼观察，经验或用简单方法检查 6、装配及外观要求：肉眼观察或用简单方法检查