立体停车位比例多少***1合适？
过去几年，停车难已经成为国内多数沿海城市共同的烦恼。对于机动车数量和泊车位合理比例，国际上有个标准，大致为1∶1.2。而杭州主城区去年的比例仅为1∶0.53，相当于两辆车分享一个车位。
“所以现在新造的一批商业综合体，就很注意停车位的数量。根据我们对上海、北京等42个城市的监控，地下停车场管理项目，近五年修建的购物中心车位配比已达到1.37个/100平方米。”。
然而，对于一个汽车保有量上百万的城市来说，商业综合体提供的车位只能算是杯水车薪。这些年来，地下停车场承包管理，为缓解停车难的问题，杭州市***出台了很多政策，鼓励社会资本参与到停车场的建设中。
停车场承包
立体车库的推广角度不够准，商场地下停车场管理，设备选型存在比较严重的问题。车库***终是给司机使用的，司机***1关心的是—停车过程方便、安全、快捷，停放期间车辆不宜受损。而现在合肥市所采用的设备类型多为半自动车库，给大多数人的普遍感受是：不方便，不安全。立体车库***1能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，同时在外形设计方面比较粗糙，六安地下停车场管理，不能充分考虑司机的安全感受，给司机造成机械车库不放心的印象。
随着汽车电动化、智能化、共享化及电商化发展速度的加剧，在推动产业技术进步和生态革新的过程中，互联网、大数据、云计算等新技术给停车发展带来的价值红利远超想象。在此基础上，以互联网、大数据为技术工具的智慧停车也成为提高城市停车运营管理能力、缓解城市居民生***验等构建智慧城市的重要组成部分。
通过移动互联网的方式解决停车场的时间、空间、周转率，和用户的需求，实现信息共享，提升停车场的周转率，这是提升停车价值和用户体验的好方法。
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