商用车单线集中润滑系统-维克森公司

稀油集中润滑系统

1．油箱的油位控制

油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到较低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到较高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。

2．油箱加热控制

在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。

3．系统自动测温装置

系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，商用车单线集中润滑系统，都要随时测量。为此，商用车单线集中润滑系统厂家，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，只需扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。

4．过滤器自动启动

当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以清除圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或***到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮.商用车单线集中润滑系统

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集中润滑基础知识

集中润滑系统根据润滑介质的不同可以分为润滑油润滑和润滑脂润滑;润滑脂润滑适用于低速且加油困难的部位。

集中润滑系统根据出口成分的不同分为油润滑、油雾润滑、油气润滑。

油润滑装置：主要将润滑油按照生产直接定量定时喷洒到相互运动或产热大的物体表面。

油雾润滑装置：就是将油以雾的形式喷洒到物体的表面。

油气润滑装置：油跟随气体的流动而往前运动。气体在运动过程中，会带动附着在管壁上面的少量油滴进行前进，喷洒到摩擦面上的是带有油滴的油气混合体。

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集中润滑基础知识

1、在多数情况下，应采用周期润滑系统;

2、过多和过少的油对摩擦副都是同样***的;

3、选用周期润滑系统应使用计量件来控制摩擦副的供油量;选用连续润滑系统应使用控制件来控制摩擦副的供油量。

系统组成

一般的润滑系统都是由以下组成：

1、润滑泵——按照需要要求提供润滑介质的元件，包括定量泵、微型泵等等。

2、分配元件——按照需要要求对润滑介质进行分配的部分，保证各个润滑点均能保持理想的润滑效果。

3、控制系统——由电路板、压力开关和液位开关等控制元件组成。通过控制系统的检测与控制，使润滑泵按预定要求周期工作，商用车单线集中润滑系统公司，对系统的压力、油箱液位进行监控和报警，以及对系统的工作状态进行显示等功能。

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