LED路灯散热技术
LED路灯散热技术，一般使用多为导热板方式，是一片5mm厚的铜板，实际上算是均温板，把热源均温掉；也有加装散热片来散热，但是重量太大。重量在路灯系统上十分重要，因为路灯高有9米，若太重***性就增加，尤其遇到台风、***都可能产生意外.国内有厂家采用针状散热技术，针状散热器的散热效率要比传统片状散热器有很大幅度提高，能使LED结温比普通散热器低15℃以上，并且防水性能比普通要好，同时在重量和体积上也有所改进。另外，针对大功率LED灯具开发的片也具有良好的导热和散热性能。
热量传递基本理论
热量传递主要有三种方法: 热传导、热对流和热辐射。在LED路灯的散热系统里， 三种热量传递方式均有， 但是以热传导和热对流为主。热传导性强弱依赖于产品材料， 已有很多文章就此进行了研究， 而且经研究表明指出解决LED 散热问题的关键不是寻找高热导率的材料而是改变LED 的散热结构或者散热方式， 因此本文主要考虑因散热器结构的不同而导致的散热效果差别。
对流换热的基本计算公式是牛顿冷却公式，路灯LED散热器供应， 把温差记为△t，并约定永远为正值， 则牛顿冷却公式为: 式中h 表面传热系数， 单位W / (m2 K )。A 换热面积， 单位m2。
由对流换热速率方程式( 1)可见， 要想增加对流换热量可以通过增加温差，山东路灯LED散热器， 增加表面传热系数以及增加换热面积三种方法可以达到。对于自然对流换热的LED路灯来说， 增加温差和表面传热系数的方法不方便采用， 因此本文主要是通过增加换热表面积。
采用翅片是一种有效的增加换热表面的方法。它可以使热流量沿着肋高度方向传导的同时向周围的环境以对流或对流加辐射的方法散发热量。散热面积越大， 散热效果越好， 但是并不成简单的比例关系。
散热器模型建立
本文初步设计采用平直翅片散热器。它的结构参数包括翅片厚度， 高度， 长度以及基板长度， 宽度和厚度， 利用ANSYS软件对这六个参数进行分析， 进行散热器的结构设计。
对与空气中接触的散热器外表面均设为自然对流， 对流系数为7. 5W / ( m2· K )， 环境温度设为40℃，路灯LED散热器供应厂家， 这样就可以保证一般的情况下LED 路灯的工作温度在75℃ 以下。由于灯罩的密封作用，模型其他表面均定义为绝热。光源的体积是60 mm× 60mm ×8mm。LED 路灯功率为50W，路灯LED散热器供应商， 其中15%转化为光能， 85% 转化为热能， 所以将( 1. 47 ×106 )W m- 3的生热率载荷施加于芯片实体上。散热器材料采用ZL104铝合金， 导热率为147W /m ， 密度为2 650 kg /m3。在常规压力与表面粗糙度的情况下， 取铝铝之间接触热阻为4. 55 ×10-4m2· K /W 。
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