上海船用电力电缆-叁辉船舶-船用电力电缆厂家

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除大量的通用产品外，还有许多专用和特种产品。如：通用的船用绝缘电线、安装线、橡套软电缆、船用控制电缆、信号电缆、飞机、船舶，船用专用电缆、电机电器引出线、机车车辆用电缆、无线电装置用电线、矿用电缆、船用电缆、农用电缆、油矿及探测电缆、野外工作用电缆、各种高压直流装备用电线、船用软电缆等等。

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经过缜密的研究和设计，所有船用电缆都具有抗连续振动的能力和耐多数油脂以及溶剂的能力。这些电缆也是按标准和主要认证机构的规范制造和测试。电缆还可定制。让交联聚乙烯绝缘和氯磺化聚乙烯(C***)护套结合，可以得到优良的耐油能力和耐化学物能力。要不也可用无卤低烟绝缘和硫化SHF2外护套。

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常用的电缆分类分为几大类：

(1) 电线与裸内导体制品：指仅有导体，而无绝缘层和其它结构。如：铜、铝及各种复合金属单线;各种结构的架空传输用绞线、软接线、型线和型材等等。(2) 电磁线：以绕组的形式在磁场中切割磁力线感应产生电流，或通过以电产生磁场作用的电线称为电磁线。如漆包线、纤维绕包线、无机绝缘线等等。(3) 电力电缆：在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电线产品，称为电力电缆。如：各种电压等级的塑力缆、油浸纸电缆和不滴流等等。

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船用电缆又称船用电力电缆，是一种用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用的电线电缆。主要用途：应用于用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用。执行标准是：船用电力电缆的执行标准：IEC60092-350，IEC60092-353或GB9331-88。船用电力电缆主要参数有型号规格、芯数、燃烧特性、额定电压、温度、标称截面积等主要参数。

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在船舶建造过程中，电气舾装件的安装在电气工程工艺路线上属于第1道工序，电缆的敷设属于第二道工序。由于船体本身是由金属构成的，并伴有热源，工作环境复杂，上海船用电力电缆，所以对于电缆的选择、走向、保护和固定显得尤其重要。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆

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在电气工程的检验中，对于电缆敷设的检验是一项比较复杂的工作。其中包括：对电缆合格证书的审核、不同电缆的识别、电缆的紧固、电缆贯通件的密封、电缆的分布和电缆的机械保护等。

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在电缆敷设施工中，一般要经过三个过程。第1个过程是根据设计的电缆规格和长度进行电缆备料；第二个过程是根据图样要求拉放电缆；第三个过程是对电缆的紧固。这些工作完成之后，才具备了可以交验的条件。在整个过程中，检验员应该做好这样一些工作：首先，是对所选用的电缆进行验证，检查所有要使用的电缆是否具有船用产品质量证书和相应船级社的认可证书，并根据设计部门提供的电缆册核实电缆型号、规格的正确性。

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电缆敷设的走向应该避免受潮气或凝水的影响，应注意以下几点：

（1）在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在有盖板的电缆槽或金属管内，其布置不能使槽（管）内产生积水，槽（管）应贴近花铁板安装，电缆引出的管端应高出花铁板，并加以封闭。

（2）在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁的距离应不小于20mm。

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船用电缆按照其用途的不同包括电力电缆以及射频电缆两种，电力电缆主要用于线路的控制、照明以及动力提供方之中，而射频电缆则只能用在无线电设备线路之中，在选择船舶电缆时需要根据电网用途以及电网型号选择相关型号的电缆，而电缆型号的选择还要考虑到敷设场所的温度、湿度、油水侵蚀环境、电缆用途、辐射方式与屏蔽措施等因素。

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电缆与电线一般都由芯线、绝缘***和保护外皮三个组成部分组成。

常用电缆的特性如下：CEF——乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。CVV——聚氯乙希绝缘，聚氯乙希护套船用阻燃电力电缆。氧舱电线常采用BV，BX，RV，RVV系列电线，其中：BV——铜芯聚氯乙希绝缘电线，船用同轴电缆厂家，长期允许温度65℃，低温度-15℃，工作电压交流500V，直流1000V，固定敷设于室内、外，可明敷也可暗敷。

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电缆芯线横截面积则需要根据用电设备工作制、载流大小进行确定，电流热效应原理表明在导线中有电流通过时，船用橡胶电缆厂家，导线就会发热，在电流相同的情况下，导线横截面积与发热量呈现出反比关系，考虑到这一因素，电缆一般允许载流量应该大于电缆电流

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为防止电缆受外力***，一般会设置电力电缆线路保护区：地下电缆为电缆线路地面标桩两侧各0.75m所形成的两平行线内的区域；海底电缆一般为线路两侧各2 n mile（港内为两侧各100m），江河电缆一般不小于线路两侧各100m（中、小河流一般不小于各50m）所形成的两平行线内的水域为电力电缆线路保护区。