地铁消声器后部留有一定的厚度（5-20cm）空气层，该层不填任何吸声材料 ，地铁消声器怎么用，这样即构成了微穿孔板吸声结构。它是一种低声质量，高声阻的共振吸声结构，其研究表明，临沂地铁消声器，表征微穿孔板吸声特性的吸声系数和频带宽度，主要由微穿孔板的声质量m和声阻r来决定，地铁消声器选哪家，而这两个因素又与微孔直径d及穿孔率p有关。微穿孔板吸声结构的相对声阻抗Z（以空气的特性阻抗ρC为单位）用式（1）计算：
地铁消声器双层结构的前腔深度一般应小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，地铁消声器供应商，前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层，为减小轴向声传播的影响，可在微穿孔板消声器的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。试验证明，微穿孔板消声器不论是低频、中频、高频消声性能实测值比理论估算值要好。且消声量与流速有关，与消声器温升无关，当流速达到70米/秒时，
地铁消声器且消声量与流速有关，与消声器温升无关，当流速达到70米/秒时，一般其它型式消声器已无法解决噪声问题，而微孔型消声器可承受70m/s气流速度的冲击，仍有15dBA以上的消声器。这也是微孔消声器优于一般消声器一个重要特点。本型式消声器综合了微穿孔板***1合理的消声原理设计而成，使高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入降1压腔扩容后，
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