广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
所配活塞环不适合发动机类型或工作类型
如果选配了尺寸不合适的活塞环（如， 0.020” 加大的活塞环用在了0.040”加大的气缸中) ，由于二者配合不当，无法将气缸上部的油刮回，会立即造成窜油现象。同样的，活塞环底和环槽的间隙同样加大，进一步增加机油消耗，原因如#26中所述。不同类型的发动机，盐城四配套销售，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。使用正确的活塞环组是非常重要的。四配套销售
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如果活塞环断裂或过度磨损，造成压应力和间隙无法保持，就会在吸气冲程时将过量的机油吸入燃烧室，做功冲程时燃烧气沿活塞下窜。二者均回引起活塞、气缸壁、活塞环处机油的燃烧、炭化。断裂的活塞环的***性更强，带有尖口的断下的片断很可能切入活塞环槽的侧面，引起环岸的***和活塞的彻底损坏。发动机大修时，磨损的活塞环应立即更换，久保田D1105四配套销售，而不是重新使用。新型活塞环带有快速***面，可以立即控制机油的消耗。用过的活塞环，即使只有轻微磨损，由于表面已抛光，无法适当***，同样会导致过量机油消耗。四配套销售
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总结：烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气或者之前一个***周期不需要添加机油，现在需要添加机油了，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油，不过量很少而已。然而平时我们经常听说的某某车“烧机油”所指的是作为故障，超过正常范围的烧机油现象。对于前期的烧机油轻微存在要及时处理，若不及时的处理，烧机油会越来越严重，导致***后车辆卖掉或大修去，既费钱又费力啊！！四配套销售
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