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4.什么是汽车隔音材料？汽车隔音材料分为振动板，吸音棉，发动机绝缘薄膜和低频特殊材料。 1减振板具有坡度差异。良好的减振板的评价标准是内部丁基橡胶的含量，是否为绿色。绿色环保可以通过气味和触感来判断，无色无味。如果有异味，触摸后，手上有黑色，那么它就是有缺陷的产品。目视检查不能判断丁基橡胶的含量。有必要找到这种隔音信息来判断。 2吸音棉分为普通PET材料（我们说是白色棉），黑色记忆棉（防水），波浪棉等。每种棉都用于不同的位置，75厚mls木质扩散体，如用于蛀牙的波浪棉。 3发动机绝缘薄膜，主要用于保护发动机漆面。 4低频特殊材料，由于低频信号频率低，振幅大，更容易扩散，穿透力高，需要***材料吸收。低频是各种噪声中***难处理的噪声。通常，这种材料的价格远高于减振板的价格，海绵扩散体 木质扩散体，但效果也***明显。

式中 ρ 、 σ 、e分别为隔层材料的密度、泊松比和杨氏模量，h是隔层厚度。任意吻合频率fc与声波入射角 θ 有关。在大多数房间中的声场都接近于混响声场，到达隔层的入射角从0°到90°都有可能，因此吻合频率出现在从掠入射( θ=90°) 的fc0开始的一个频率范围，也就是说吻合效应使某一频率范围的隔音效果变差。一般这一频率范围发生在中高频。从质量定律知道，中高频隔音量较大，木质扩散体厂家，除了内阻尼很小的金属板外，因吻合效应使中高频隔音量降低的现象，不会引起很大的麻烦。不透气的固体材料，对于空气中传播的声波都有隔音效果，隔音效果的好坏***根本的一点是取决于材料单位面积的质量。一个面积非常大的隔层，其单位面积质量为ms，当声波从左面垂直入射时，眉山木质扩散体，激发隔层作整体振动，此振动再向右面空间辐射声波。以单位面积考虑，透射到右面空间的声能与入射到隔层上的声能之比称透射系数 τ 。定义无限大隔层材料的传递损失(也称透射损失)tl：

当前，噪声已成为一种主要的环境污染，建筑物的声环境问题越来越受到人们的关注和重视。选用适当的材料对建筑物进行吸音、隔音、减震处理是建筑物噪声控制工程中***常用***基本的技术措施之一。由于对噪声控制的手段缺乏了解，所以，“吸音”、“隔音”和“减震”几者之间概念的差异和使用起来不可或缺的紧密关系，常常被混淆了。玻璃棉、岩矿棉一类具有良好吸音性能但隔音性能很差的材料被误称为“隔音材料”，早年一些以植物纤维为原料制成的吸音板被命名为“隔音板”并用以解决建筑物的隔音问题，同时减震又常常被忽略。为了合理使用材料、提高建筑物噪声控制效果，对“吸音”、“隔音”和“减震”这三者概念有进一步了解和明确的必要。