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粘度的选择

润滑油的粘度是形成润滑油膜的基本因素。在中转速、中负荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油。在重负荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油。在低负荷、高转速和低温等工况下，选用低粘度润滑油。

在使用温度范围宽、轻负荷和高转速，以及有其他特殊要求的工况下，选用合成润滑油。

以内燃机油为例，选用合适的粘度和高粘度指数，使油品既具有足够的高温粘度来保证发动机在运转时的润滑和密封，又能在低温下有足够小的粘度来保证低温启动性能。

润滑油粘度的选择通常是按气温条件，同时润滑油还要考虑负荷高低、转速大小或发动机的磨损程度等因素。

清净分散剂

清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油（汽机油、柴机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽机油和船用发动机油）。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致于进一步形成积碳、漆膜或油泥。具体说来，润滑油，润滑油其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。

1、酸中和作用：

清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性，批发润滑油排名，它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。

2、增溶作用：

清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由5-20个表面活性剂分子集合而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，润滑油防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上***沉积物的形成与聚集。

3、分散作用：

能吸附已经生成的积碳和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥。

4、洗涤作用：

能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积碳洗涤下来，分散在油中，使发动机和金属表面保持清洁。

清净分散剂的结构，基本上是由亲油、极性和亲水三个基团组成，由于结构的不同，导致清净分散剂的性能有所不同，一般来说，有灰添加剂的清净性较好，无灰添加剂的分散性突出。

清净分散剂的典型代表有磺酸盐、水杨酸盐、丁二酸酯和聚合物。前三种也称有灰清净分散剂，后三种称无灰清净分散剂。

润滑油添加剂，是专门针对发动机设计的***添加剂。润滑油添加剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，专用润滑油价格，从而润滑油达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的低要求为标准（较佳量产性价比），并非以***好效果为设计标准，高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到高等级状态。

60%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。润滑油能够长期保护发动机，生产润滑油价格，并能较大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。润滑油添加剂，它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。