板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外，当各种车辆通***梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
公路桥梁圆型板式橡胶支座出厂价销售
依据对国内桥梁上现已运用十多年的支座进行分析对比试验，和国外有关实验yu有用材料的报导，橡胶支座的运用寿数至少可达50年以上，完全有可能到达yu桥梁相同的寿数。
板式橡胶支座可别离按变形的可能性、按所用资料或结构型式来进行分类。如按所用资料可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座以及特种(如减振支座、拉力支座等)支座等。按板式橡胶支座的结构型式一般可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座和双曲面支座等。
1、 板式
橡胶支座，包括底板（7）和设置于底板（7）上表面的不锈 钢板（ 6 ）;其特征在于所述的不锈钢板（ 6 ）的上表面设置有聚四氟乙烯板（ 5 ）, 球面板（2）、加劲钢板（3）和聚四氟乙烯板（5）自上至下依次通过连接构
件弹性配合成一整体，球面板（2）的上表面呈球冠状，球面板（2）的上表 面与上座板（1）的下表面采用球面凹凸配合。
2、 根据权利要求1所述的板式球形橡胶支座，其特征在于所述的连接构 件为橡胶层（4），球面板（2）的下表面、加劲钢板（3）和聚四氟乙烯板（5） 的上表面依次通过橡胶层（4）固定连接为一整体。
3、 根据权利要求1或2所述的板式球形橡胶支座，其特征在于所述的球 面板（2）的下表面、加劲钢板（3）和聚四氟乙烯板（5）的上表面与橡胶层
（4）之间为粘接式固定连接。
4、 根据权利要求1所述的板式球形橡胶支座，其特征在于所述的聚四氟 乙烯板（5）的下表面与不锈钢板（6）的上表面之间为滑动配合。
5、 根据权利要求1所述的板式球形橡胶支座，其特征在于所述的不锈钢 板（6）的下表面与底板（7）的上表面之间采用固定连接。