

汽车板簧表面一般可进行处理,如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来,又出现了锌铬膜lt;达克罗DACROMETgt;达克罗保护层具有***的耐蚀能力,是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍,重型汽车板簧,不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强,特别适合弹性材料的表面保护。汽车板簧表面一般可进行处理,如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来,又出现了锌铬膜lt;达克罗DACROMETgt;达克罗保护层具有***的耐蚀能力,济南变截面汽车板簧,是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍,不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强,特别适合弹性材料的表面保护。
看汽车板簧装配记号是否清晰。为保证汽车板簧的装配关系符合技术要求,在一些零件(如正时齿轮)表面刻有装配记号。如果无记号或记号模糊无法辨认,将给装配带来很大困难,甚至装错。看汽车板簧表面有无磨损,如果汽车板簧表面有磨损痕迹,或涂漆配件剥开表面油漆后发现旧漆,多为废旧伪装,板簧,可要求退换。看汽车板簧装配记号是否清晰。为保证汽车板簧的装配关系符合技术要求,在一些零件(如正时齿轮)表面刻有装配记号。如果无记号或记号模糊无法辨认,将给装配带来很大困难,甚至装错。看汽车板簧表面有无磨损,如果汽车板簧表面有磨损痕迹,或涂漆配件剥开表面油漆后发现旧漆,多为废旧伪装,可要求退换。

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