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齿轮接触精度探讨及管理方案研究
加载运转时，如果齿轮轴无轴向限位，因齿轮轴轴向力不平衡，其左右旋齿中心面将发生偏移（串轴），使左右旋齿两端都进入正常啮合，从而达到轴向力的平衡。***终可以抵消相互位置误差对接触精度的影响。单级齿轮传动，在无轴向限位的情况下，可以通过串轴来克服其相互位置误差，使左右旋齿正常啮合，从而抵消相互位置误差对接触精度的影响。但是，当存在轴向限位时，其将不能串轴，这将导致其相互位置误差无法克服，从而造成左右旋齿有一方无接触迹线和接触斑点。
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齿轮磨损分析
磨损钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损，磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损，一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道，刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后，减速器内油温上升，齿轮传动发生尖细噪声，这时必须更换润滑油。 由于齿形偏差、安装中心距偏差过大，都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压，使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载，往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶（有时也可能沿整个齿面）被磨掉很薄一层。
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齿轮为什么会出现变位?
1、如果两个齿轮的中心距稍微有点不够，可以考虑用变位来弥补
2、如果是重载齿轮，为了提高齿轮轮齿的刚度，可以考虑用副变位来提高
3、在设计中必须要设计小于17齿的齿轮时，为了避免根切，应该选用正变位
4、满足某些特殊要求，如增大重合度等，可以考虑变位
变位系数x的具体数值：
考虑要做变位设计时，波箱齿轮供应，变位系数x的具体数值应该是自己计算出来的，不是一个恒定的常数，如果中心距差
0.5mm，那设计中，就要用齿轮变位来弥补这个0.5mm的差值.
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