一般***后，道路桥梁会受到***，严重的甚至造成交通系统瘫痪，影响救援工程的进行。因此，如何快速修复***后受损的道路，在短时间内***交通，保障救灾物资运输和灾后重建，为震区打通一条“生命线”， 具有重大意义。
震后产生的道路毁坏有哪些？
路基沉陷，路面推移、大面积破损
路面网裂、沉陷和坑槽：
1.***造成山体发生裂缝和崩塌，山石滚落堵塞道路。
2.***直接造成道路崩裂，道路毁坏严重，国省国道路面起灰施工方案，造成路基缺口、滑塌、沉陷。
3.***引发了山体滑坡，遇到暴雨形成泥石流、堰塞湖等引发道路水毁，造成路基缺口、滑塌、沉陷、冲刷、淘空、冲毁等；沥青路面松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆；水泥混凝土路面板下淘空、断板、破碎、面板悬空。
针对沉陷、网状断裂板、边角损坏***板的处理混凝土路面修补料
沉陷板和网状断裂板应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层首先确定处理范围，边角损坏***板在确定范围后后切割，破碎，清理，夯实，在破碎过程中要采用适宜的破碎机，挖机太大，破碎力太强易导致周围板块松动。挖机太小，效率不高，易造成窝工，导致工期延误，本项目采用的180挖机破碎。
破碎后及时清理，夯实，夯实过程中采用小型打夯机夯实。浇筑混凝土，新浇筑混凝土采用两层浇筑，上层为500px设计抗折强度4.5mpa，材料选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小并加入早强剂的混凝土。下层采用375px后C15贫混凝土基层。在混凝土浇筑完毕之后，及时养护，对较大的板块及时切缝灌缝。养护7天后才允许车辆通行（城区主要为小车）。
对于那些由于水泥路面修补料质量不过关而引发的水泥路面二次破损问题，在面对二次破损时，就需要谨慎选用水泥路面修补料。比如有一些水泥路面表层破损在修复后不久又出现材料再次脱落而导致二次破损的发生，对于这类二次破损，我们认为主要是由于水泥路面修补料的材料粘结力度不够所致，对水泥路面表层破损的修复主要是在表层重新涂抹一层路面修补料来对破损路面实施修补，但是市面上有一些水泥路面修补料材料的粘结力较弱，不能很好地与原路面粘结在一起，由于材料的粘结力度不够导致修补后的水泥路面会再次发生材料脱落，使破损再次发生，形成水泥路面二次破损。
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