大型立车数控改造厂家-大型立车数控改造-明德机械

详细讲解数控立车的停车故障处理思路 　

　数控立车的主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 　

　数控立车的停车故障现象： 　

　数控立车在停车时发出巨大响声，大型立车数控改造价格，同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查，跳闸的自动空气断路器所在处，因环境潮湿开关盒内自动跳闸的连杆机构已腐蚀，另外三相触点中有一相触点只有一小部分能接触。其次车间供电变压器容量小，超负荷运行。其正常的相电压只有340V。***后数控立车一只晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，触发脉冲短小，只有正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为触发电路中的放大管性能不好所致。 　

　故障分析： 　　晶闸管在整流状态下缺相和在逆变状态下缺相结果是不同的。在整流状态下总是触发电位较高的晶闸管，同时使前一相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状态为主。即使后一个晶闸管不触发，而晶闸管到一定时刻也会因过零而自动关断。但如果是在停车降速时，即在逆变的情况下，同样也是触发电位较高的晶闸管导通，并使前一个晶闸管承受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状态。

　　这样，若后一个晶闸管不导通，由于电感的放电作用，大型立车数控改造，使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将继续导通下去，同时阻碍后面的晶闸管导通。于是，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加产生很大的电流，这时即产生逆变颠覆，轻则烧坏***丝，重则烧坏晶闸管。如果数控立车车间的电压供电系统正常，没有大的波动，也许不会烧坏晶闸管。交流电网电压波动大，车间变压器容量小，超负荷运行，再加之B相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了故障的发生。

数控立车系统低液位监测能在低油位时给出报警，给润滑系统维护人员提示需要加油，低液位报警信号可以与机床报警系统链接。外喷型润滑采用准确计量的微量润滑技术，节省油量消耗，可靠的将润滑油在终端以微小油雾颗粒的形式喷射在工件和切削工具表面，形成润滑油膜。 　　1.喷射型润滑能大量的节省油量消耗，不会造成浪费； 　　2.润滑介质消耗量低，以ml/h位单位计量； 　　3.油量准确计量及供给准确； 　　4.系统运动部件少，运行可靠维护量小； 　　5.油气管路布置简单，易于安装维护。

毛病剖析： 晶闸管在整流状况下缺相和在逆变状况下缺相结果是不同的。在整流状况下总是触发电位较高的晶闸管，一起使前一相晶闸管接受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状况为主。即便后一个晶闸管不触发，而晶闸管到必定时间也会因过零而主动关断。但假如是在泊车降速时，即在逆变的情况下，相同也是触发电位较高的晶闸管导通，大型立车数控改造厂家，并使前一个晶闸管接受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状况。 这样，若后一个晶闸管不导通，因为电感的放电效果，使该晶闸管再连续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将持续导通下去，一起阻止后边的晶闸管导通。所以，大型立车数控改造报价，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加发作很大的电流，轻则烧坏***丝，重则烧坏晶闸管。假如数控立车车间的电压供电系统正常，没有大的动摇，或许不会烧坏晶闸管。沟通电网电压动摇大，车间变压器容量小，超负荷运转，再加之B相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等归纳原因造成了毛病的发作。 处理办法： 1.替换主动空气断路器； 2.替换新的晶闸管。