东兴衬板(图)-高分子阻燃煤仓衬板-固原阻燃煤仓衬板

小编***近经常收到用户的来信来行，由于信件太多，小编就一个一个来讲，今天我们就***讲一讲聚乙烯车厢衬板的安装问题，希望对大家的工作有一定的帮助！聚乙烯车厢衬板一般都是按照客户的要求在厂家加工切割成型好的，受到货后先测量一下厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙，车厢底板的先期处理：

先把车厢底板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整，阻燃煤仓衬板施工方案，待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底 板上.低洼的部位可适当多涂几遍找平，固原阻燃煤仓衬板，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序，在安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要 相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，高分子阻燃煤仓衬板，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的***。

（1）寿命高：寿命高于钢质

（2）高耐磨性：比尼龙、聚四氟乙烯高4倍，是碳钢、不锈钢的7～10倍，摩擦系数仅为0.07～0.11

（3）自润滑性：自润滑性优异，动磨擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于自润滑好的聚四氟乙烯（PTFE），当它以滑动或转动形势工作时，比钢和黄铜添加润滑剂的润滑性还要好，因此在磨擦学领域被誉为成本性能非常理想的磨擦材料

（4）不粘性：不粘结物料，

（5）耐冲击：抗冲击性强度高，-70℃仍有相当高的冲击强度，是尼龙的7倍，ABS的5倍，聚甲醛的10倍

（6）耐腐蚀：耐酸、碱、盐

（7）耐低温：UHMW-PE具有优异的耐低温性能，在液氦温度（-269℃）下仍具有延展性，因而能够用作核工业的耐低温部件，值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持优异的冲击强度。这一特性是其它塑料所没有的。

（8）重量轻：比重是钢材的1/8。

产品导航超高分子量聚乙烯板材类煤仓衬板类耐磨件类链条导轨类棒材类施工现场***设备煤仓衬板类当前位置：首页 gt; 产品中心 gt; 煤仓衬板类阻燃型煤仓衬板2016-11-08 16:56:30煤仓衬板特性：

　　 一、机械强度高，抗静电，使用寿命长。抗压强度比木衬高7～10倍，不会出现压碎 ，绳槽搓平等现象，使用寿命高于木衬5倍以上。

　　 二、应用范围广。抗干裂耐潮湿，不会出现木衬的干裂、腐烂等现象，特别适合矿井淋水大，腐蚀性恶劣环境及井下条件使用。

　　 三、比重轻、不吸水。比重为0.98，比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转 动慣量和无功功率。

　　 四、模压成型、绳槽表面光滑。安装方便，钢丝绳排列整齐，不会出现咬绳、跳绳现象，大大延长钢丝绳的 使用寿命。

　　 超高分子量聚乙烯板主要用途-船舶、海洋，阻燃煤仓衬板价格，可做船舱的煤仓衬板，漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30％以上，还可做船坞护舷、墩木、气船底板等。船尾管轴承等。

　　 煤炭、矿山-本产品可做皮带传输机的裙围、煤仓衬板、螺旋传输设备保护边和衬板、溜煤槽衬板、转动滚轴套筒等等。

　　 热力发电-本产品可做煤仓衬板、排粉煤灰管道及阀门，浓缩池主轴轴套及叶片，高压喷嘴等等。