同步带传动具有如下优点:
一、工作时无滑动,有准确的传动比
同步带传动是一种啮合传动,虽然同步带是弹性体,但由于其中承受负载的承载绳具有在拉力作用下不伸长的特性,故能保持带节距不变,使带与轮齿槽能正确啮合,实现无滑差的同步传动,获得的传动比。
二、传动效率高,节能效果好
由于同步带作无滑动的同步传动,故有较高的传动效率,一般可达0. 98。它与三角带传动相比,有明显的节能效果,可用如下实例作证明。


从以上数例看出,同步带传动在节能上有很大潜力,因此采用同步带传动可获得较高的经济效益。
三、传动比范围大,结构紧凑
同步带传动的传动比一般可达到10左右,而且在大传动比情况下,其结构比三角带传动紧凑。因为同步带传动是啮合传动,其带轮直径比依靠摩擦力来传递动力的三角带带轮要小得多,此外由于同步带不需要大的张紧力,使带轮轴和轴承的尺寸都可减少。所以与三角带传动相比,在同样的传动比下,同步带传动具有较紧凑的结构。
同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。
它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时,通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。 传输用同步带传动具有准确的传动比,康迪泰克同步带,无滑差,可获得恒定的速比,传动平稳,能吸振,噪音小,传动比范围大,一般可达1:10。
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聚氨脂同步带系列
产品简介: 聚氨酯同步带的结构由带背、抗拉层、带齿三部分组成。
(1) 聚氨酯带背
同步带的背部用以粘结包覆抗拉元件,应有良好的柔韧性和耐曲挠疲劳性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨损,
在带背的内表面开有适当大小的尖角凹槽, 除因工艺要求外, 还能改善齿带的曲挠疲劳性能, 同时在运转过程中使带与轮齿间的截流空气逸出,
以消除部分噪音。
(2) 钢丝绳(或涤纶线绳) 抗拉层
抗拉层是同步带的抗拉元件, 用以传递动力, 并保证同步带在工作时节距不变。它采用多股钢丝绳(或涤纶线绳) 沿胶带宽度螺旋形地绕布,
其位置定为同步带的节线。抗拉层必须具有很高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度。弹性模数大, 工作时不允许有伸长, 从而保证同步带的节距不变。
(3) 聚氨酯带齿
对同步带传动技术的种类、 特点及研究现状进行了综述 ,介绍了几种新型带的传动技术 ,探讨使用同步带应注意的问题 ,提出带传动技术的***研究方向。
关键词:摩擦带传动;啮合带传动;新型摩擦带;技术研究
带传动是重要的机械传动形式之一。
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