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齿轮材料及加工技术过程及其变形的探讨
根据Hertz弹性接触变形理论,啮合点j处的弹性压缩变形量e=115FfBE(10)接触点处工件轮齿齿面的塑性变形量Sp可以通过滑移线场理论进行计算Sp103=jFjkB2 bjFjkB cj(11)式中为啮合点j处两齿面的综合曲率半径。于是轮齿上j点处的总变形量j可表示成下式j=jj ij e Sp 2(12)式中2是滚模轮齿齿面的j点处的弹性变形量,计算方法与工件轮齿弹性变形量相同;在滚模与工件齿轮之间存在内传动链,并且采用定中心距的加压方式的情况下,法向总变形量j=S0为定值,这里S0是沿啮合线方向的挤压量。
本文以广泛应用于汽车行业及精密机床上的20CrMo渗碳齿轮为例,提出了一种将热处理、精滚以及淬火等工序组合成单一在线加工工艺的精滚形变热处理工艺方法,并建立了滚挤过程中轮齿的双面啮合受力模型,推导出滚模和工件的弹性弯曲变形、弹性接触变形及轮齿总变形的计算公式。
东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机,滚齿机,CNC数控加工,是一家***生产各类高精密磨齿齿轮(模数由M0.2-M16,加工精度可达国标5级)直齿轮、斜齿轮,蜗轮蜗杆,同步带轮,链轮,齿条,以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理,高质量,生产时间和良好的***服务”为宗旨。我们希望与更多的客户,谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系!
齿轮磨损分析
磨损钢丝绳电动葫芦上的传动齿轮另一种失效形式是磨损,磨损后轮齿变薄。如果润滑油内有杂质造成的磨损,一般称为研磨性磨损。这种磨损常常在齿顶和齿根出现很深的刮道,刮道垂直于节线并且相互平行。刮道出现以后,布棍齿轮,减速器内油温上升,齿轮传动发生尖细噪声,这时必须更换润滑油。 由于齿形偏差、安装中心距偏差过大,都可能造成齿轮副齿顶边缘和齿根过渡曲线部分过度挤压,使齿根圆角部分产生剧烈的磨损。由于过载,布棍齿轮报价,往往使主动轮的齿根或被动轮的齿顶(有时也可能沿整个齿面)被磨掉很薄一层。
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感应淬火齿轮的检测分析
从我国机械设计人员所采用的GB3480-83标准中,布棍齿轮订做,我们可以发现感应淬火齿轮的弯曲疲劳极限都大于调质齿轮,数据相当于美国标准中的A型齿轮。如果对淬硬层分布不作具体规定,那么齿根未淬硬化的根本达不到设计人员所要求的弯曲疲劳极限,产品在使用中就很有可能早期断裂。因此,设计人员应根据齿轮的服役条件,向热处理工作者提出淬硬层分布要求;而热处理工作者,应向设计人员提供不同热处理状况齿轮弯曲疲劳极限的许用数据,以供设计人员选用。对于只要提高表面耐磨性的齿轮,可采用B型感应淬火方式,以降低生产成本;而对齿轮弯曲疲劳性能也有要求的,必须采用A型感应淬火方式,且需提出淬硬层分布要求,以及齿根淬硬深度。
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