预制T梁管道压浆不饱满或空管
1、现象
竖向弯管压浆后，在顶部（凸形部位）出现浆体不饱满或空管。
2、原因分析
⑴施工时水灰比过大，泌水收缩引起。
⑵管道积水，出浆未达原浆稠度，压浆稳定持续时间不足。
⑶往往在竖向弯管凸形部位易形成气囊，无法压满。
3、预防措施
⑴严格浆体水灰比，宜控制在0.4～0.45，掺外掺剂防止浆体收缩。
⑵注浆前应先用清水把孔道冲洗干净并排净管内积水，同时要检查压浆孔和排气孔是否畅通
⑶注浆过程中要缓慢、均匀地进行，不得中断，出口处流出水泥浆要与原浆稠度一致，关闭出浆口后，应保持不小于0.Mpa的一个稳压期，即不少于2min。
⑷对竖向弯管凸形部位设置排气管，稳压过程中从出浆口向注浆口方向逐一排气孔率放浆，封闭。
⑸压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。
⑹当管道较长时，大压力宜为1Mpa梁体竖向预应力筋孔道的压浆其压力可控制在0.3～0.4Mpa。
4、治理方法
找准位置，高低位置设置双眼，补压浆。
道路工程中的防水混凝土结构?
在进行防水工程作业的时候，可以运用防水混凝土结构，该种结构具备良好的密实性能，以此达到很强的防水性能。防水混凝土结构具有承重、维护和抗渗漏的性能，还可以达到抗冻、抗融、?抗侵蚀的效果。防水混凝土结构跟之前传统的施工工艺对比，这种结构的原料来源是非常广泛的，国省国道路面起灰怎么养护，施工工作操作起来非常便捷，对今后的检查维修非常方便。防水混凝土结构不仅仅能够缩减施工工期、完全施工条件，还能够达到降低工程成本的目的。?
怎样做好公路施工新技术新工艺的控制管理工作?
在公路施工做好新技术新工艺的控制管理工作，能促使新技术新工艺在公路施工中的更好发展，能有效确保施工阶段各道工序的施工质量，进而提高公路的安全使用。公路施工新技术新工艺的控制管理工作主要可以通过旁站、抽检、测量等技术进行。
首先是旁站的工作，在施工时，进行旁站的主要目的是对施工单位施工现场的施工机械设备的配套、施工材料的配比、施工方法、施工各个分项工程的施工程序进行***的巡视、检查和监督。
其次是检查的工作，施工阶段的每个环节都会有质量检验人员在进行检查，不合格的必须返工，合格的要上报至监理工程师处，待监理工程师确认合格后才能进行下一个环节的工作。同时，监理工程师可以随时对工程项目质量进行抽查。
***后是测量的工作，测量工作是整个控制管理工作的关键阶段，是保障新工艺实施的重要保障，主要是检查工程的各个环节和分项工程的几何尺寸是否准确，如道路的细部尺寸、平纵线形的尺寸等。
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