山西锚具-锚索锚具-隆恒(推荐商家)

锚具在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内***水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的***服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。　

大家了解预应力钢绞线吗？是桥梁建设的重要材料之一，是非常有用的，现在也是比较受人们喜爱的。那么，今天就给大家说说预应力钢绞线穿索技术的实际操作步骤，希望可以帮助大家了解预应力钢绞线穿索技术。

以曾经做过的一个桥梁为例：全桥钢绞线共76索，其中：顶板共40索，***短下料长度8392mm，重量0.11t；***长下料长度113706mm，重量1.51t。腹板共16索，***短下料长度115612mm，重量1.53t。***长下料长度116034mm，重量1.54t。底板共20索，***短下料长度16388mm，重量0.22t。***长下料长度113752mm，重量1.51t。穿索工作量大，波纹管***标准高，误差在5mm内，要求直线顺直，曲线圆顺。

解决穿索的方法：针对存在的问题，我们根据施工现场的实际情况，在底板钢筋和腹板钢筋绑扎过程中及时安装波纹管并准确***。为避免桥梁浇注混凝土时水泥浆进入波纹管内影响穿索。采用提前穿钢绞线的方法进行施工。

预应力筋下料：为保证钢绞线材料干净进入波纹管，下料需要专用的场地，我们利用架桥机已架梁到48#墩的实际情况，在已架完梁的桥面上存放钢绞线，并按设计长度适当加大下料长度，以满足穿索的需要。因钢绞线长度种类多，为避免错用，采用先用先下料，并及时做好编号和标示，分类摆放，派专人控制管理。

底板钢绞线穿索方法：由于底板钢绞线是水平的，所以***行底板钢绞线试穿索，首先把下好的钢绞线每两根用胶带缠在一起并编号，每索分六次穿完，采用人工穿索。由于钢绞线长穿索难度很大，头两根穿比较容易，越到后面就越难穿了，加大人力投入一般不少于30人，直接用于穿钢绞线20人，后面抬钢绞线10人，穿钢绞线时关键是入口处钢绞线软穿索慢，锚索锚具，用加铁棍和其同时穿，速度明显快得多。

腹板钢绞线穿索方法：腹板由于波纹管不水平分别在中、端横隔板处提高，在梁中部靠近底板，曲线段较多，钢绞线穿索十分困难，按穿底板的方法只能穿六根就穿不过去了，钢绞线穿索穿不过去时不能采用硬砸的方式。一但硬砸憋死就很难再活动了，且容易损坏波纹管，***波纹管的***，腹板钢绞线穿索采用人多硬穿的办法是不解决问题的。

经过多次反复试验对比，终于采用穿针引线的办法解决了这一难题。既先用捆在一起的两根一组钢绞线做为引线先穿入波纹管内，锚具生产商，然后把其余要穿的12束钢绞线每两根分别分段与引线钢绞线用铁丝绑扎连接牢固（必要时用电焊将其焊接，张拉前将焊接处切除）外面用胶带缠裹防止在钢绞线穿索过程中损坏波纹管。

为保证可靠的连接和使用可加长钢绞线的下料长度用电焊焊接，引线出口处人拉，入口处人员配合往里送，一拉一送，整个钢索缓慢进入波纹管内，如此循环反复，终于完成一个个穿索。每穿一索约40min。使用这种方法效果明显。

腹板钢绞线穿索优点：穿索时间短，人力操作灵活，对塑料波纹管的变形，损坏影响的可能性小。缺点用人太多，***多穿索时用70人，因钢绞线穿索距地面10m左右，且重量大，往返穿索，受地形条件波纹管强度的限制很难使用机械操纵。

为防止将地面上泥土带入波纹管，引线和钢绞线全部从已架设好桥面及搭好的钢管架上和侧模顶翼缘板上往返行走。穿索完，应及时***检查波纹管是否完好，发现有破损处应及时进行修补，确保波纹管完好不漏浆。4结论经过不断的摸索和实践，终于将梁长设计为115m的钢绞线按设计要求准确安装完毕，为现浇梁的施工创造了条件。

锚具在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，锚具厂，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内***水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的***服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。

锚具作为工业领域中一种十分重要的固定工具，山西锚具，分为很多种类，其中预应力锚具是其中的一种。作为非常优质的固定工具，预应力锚具被广泛的应用在各类各类的道路建设工程，尤其是铁路的建设中。在使用前我们要对锚具进行一个非常复杂且严谨的检查，那具体的检查工作包含哪些呢？

检测项目：外观、硬度、锚板强度、锚固效率系数、极限拉力总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻。

一、硬度范围的检测

这种检测是使用非常普遍的一种检测工作，一般是从每批中抽取５％的锚具且不少于５套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取５片。每个零件测试３点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。

二、静载试验检测

静载试验检测根据工程施工的要求，其检测的方式有很多，指标也会有所不同，这里我们就不再多说，在后期如果遇到需要进行静载试验检测的锚具产品时，施工单位应该就施工的具体情况以及对锚具的性能要求进行特点的试验检测。

三、外观检查

应从每批中抽取１０％的锚具且不少于１０套，检查其外观和尺寸，如有一套表面有裂缝纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

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锚具广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。