（1）锚杆孔的钻孔应按设计图纸布置的钻孔位置进行，其孔位偏差应不大于375px；孔深偏差值不大于50mm。
（2）锚杆孔的孔轴方向、钻孔的偏差角应符合设计要求。
（3）锚杆杆体长度符合设计要求。
（4）锚杆实测入岩长度大于等于设计长度的95%，检测频率不小于10%。
（5）锚杆砂浆密实度大于等于80%，检测频率不小于10%。
（6）锚杆砂浆强度满足设计要求。
沈丘县华强机械制造有限公司成立以来，以***的工艺、良好的设备、雄厚的技术力量、优质的***服务、尽职尽责精益求精的态度，赢得广大用户的认可与赞誉。
曾经有个项目，总监巡查工地时发现现场填塞没有浸泡的锚固剂，批评现场技术员不负责任，我到了工地调查后搞清楚，因为浸泡后的锚固剂不容易填塞，而隧道地下水又发育，所以技术员想：锚固剂进入孔内自然会由地下水浸泡。其实，锚固剂要达到锚固强度，除了水浸泡之外，还得搅拌。软岩锚固剂填塞可以使用以下几种方法：选用包装纸较光滑的锚固剂；用薄壁（1mmm厚）钢管作导管将锚固剂送入孔内。***终的锚固效果由拉拔试验来检验——单根锚杆抗拔力不小于153kN。
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普通砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺,人为因素对灌浆饱满度影响较大,特别是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆,灌浆饱满程度更难于保证,常导致实际的有效锚固区与设计要求相差甚远,而当前又缺乏检验砂浆饱满度的有效方法,锚杆的抗拔试验也无法判定这类全长粘结型锚杆是否满足设计要求(因只要在不小于锚杆体直径的25~35倍的长度内灌满砂浆,在极限荷载的作用下总是杆体钢材出现颈缩与***),因此当前广泛使用的砂浆锚杆留下的深深的隐患,更***的是通常这种隐患是不被人们察觉的。
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