内燃叉车动力部分介绍：内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有柴油机以及液态气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，芜湖仓储叉车，它们的动力是双燃料或双动力。传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。
柴油及液化气叉车：根据传动方式不同亦有两种，液力机械传动型与静压传动型。液力机械传动为比较传统的传动方式，成本较低，仓储叉车销售，但变矩器传递效率低，能耗大，后期维护费用高。而静压传动是目前内燃叉车理想、***的传动方式，主要特点是起步柔和、无极变速、换向迅速、维修简单可靠性高。在户外短距频繁往返运搬时采用静压传动型内燃叉车效率明显提高。
内燃叉车的类型：按发动机使用燃料的不同，仓储叉车批发，内燃叉车可分为液化气机和柴油机两大类。液化气叉车发动机一般是通过化油器使液化气和空气混合后进入气缸，再用电火花点燃爆发作功，仓储叉车的分类，故称为化油器式发动机。柴油厂车发动机一般通过喷油泵和喷油器将柴油喷入气缸，与早已被吸入气缸中(并被压缩)的高温高压空气混合，引起自燃爆发而作功，故又称为压燃式发动机。
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