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随着船舶自动化及现代化程度的提高,船舶装备的电气及电子设备日益增多,船舶电缆的种类也越来越多,电缆敷设也日益错综复杂。为了避免不同种类电缆之间引起的电磁干扰,中国船级社钢质海船入级规范第4篇中规定,电缆为尽可能避免不必要的电磁干扰,电缆的敷设应符合CCS接受的标准
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在易受油、水浸渍的舱底花钢板下应将电缆敷设在保护套管内。保护套管应贴近花钢板安装,其两端一般高出花钢板200 mm以上,并用填料函或嵌塞填料封端,同时应在管子的特低处设置一个泄水孔。当采用挠性金属套管作为电缆的保护管,且当花钢板与内底距离不小于1 m 时,可只在电缆两端套保护管。
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应避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花钢板下等易受机械损伤的场所敷设电缆,若无法避免时,船用同轴电缆价格,则应设置电缆护罩或电缆管加以防护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度,一般应不小于3 mm,金属护罩应有防腐蚀措施。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆
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电缆成束敷设时横截面宜敷设成梯形或矩形,避免敷设成圆形或方形,梯形或矩形的宽度一般为150mm~200mm,高度应尽可能小;动力电缆成束敷设时,应不超过两层,或者敷设高度应不大于50 mm;成束敷设电缆用的电缆支架应不多于两层,上下层间的垂直距离为100 mm~150 mm ,船用控制电缆厂家,束与束的间距应大于25mm。如果一束电缆超过三层,应按85%载流量选用电缆。
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电缆的导电芯线对地及芯线间绝缘电阻低于低允许值(不等于零),电缆连接的 设备处于露天,电缆绝缘层外观良好(如航行灯、信号灯)。对此可用酒精等将芯 线的绝缘层擦拭干净后,用电吹风吹干或于阳光下晒干,以提高其绝缘性能。广州市叁辉船舶设备有限公司-提供优质船用电缆
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切割对接电缆的端部,要求将护套和绝缘层的切口切成锥形;接头位置必须错开分布。选择相应直径的热缩套管,从电缆的一端套入,移至不妨碍工作之处,选择一 段金属编织套将直径胀大后,从电缆的一端套入。清理芯线后,将芯线插入适当直 径的铜连接管内,使两端电缆的芯线各占一半长度。按冷压接线工艺要求操作,将 每根对接好的芯线上绕包3~5 层黄蜡带(采用1/2 叠绕法),再绕上一层胶带, 填充至原绝缘层厚度,也可以用热缩套管做内绝缘层。
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发现故障点后,若故障电缆的长度较长,经过的舱室又多,外观电缆绝缘良好,则 可取一段型号相同的电缆进行对接。 因某种原因电缆的一段受损而难以修补,更换电缆客观上又不允许,这时可将损坏 的部分切去,采用下列之一的方法进行对接,但作业前需经船检认可。
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勘验内容 用兆欧表检查芯线与芯线、芯线对地间的绝缘电阻。测量前,应将电缆两端芯线端头与器具分开,并将端头擦拭干净。 用万用表检查电缆芯线是否有短路、断路现象。 换新处理 如遇下列情况之一者,所修电缆应作换新处理: 经检修后电缆的导电芯线对地及导电芯线相互间绝缘电阻仍低于10M?的标准者。
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电缆的敷设方式:电缆的敷设方式有以下几种:直埋敷设、穿管敷设、浅槽敷设、电缆沟敷设、电缆隧道敷设、架空敷设几种方式都有优缺点,一般要考虑城市发展规划,现有建筑物的密度电缆线路长度敷设条数及其周围环境的影响等。从技术上比较,电缆隧道方式和电缆沟敷设方式便于电缆的施工、维护和检修

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电力电缆施工中应注意的问题:是大电流电力电缆引发的涡流问题.电力电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的,均有可能形成涡流,特别是在大电流电力电缆系统中,涡流更大。在电力电缆施工时,必须采取措施,使电缆周围不能形成钢(铁)性闭合回路,防止电缆引起涡流现象发生。

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运行经验表明,中、低压电力电缆故障大部分为电缆中间接头和终端头故障,而中间接头和终端头故障则大部分是因密封不良,潮气***而造成绝缘强度下降,而中、低压电力电缆网多采用树枝状供电方式,电缆终端头数量较多,因此把好电缆终端头和中间接头堵漏密封关是保证电缆安全可靠运行的重要措施之一。
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电力电缆在电力系统主干线中用以传输和分配大功能电能,控制电缆从电力系统的配电点把电能直接传输到各种用电设备器具的电源连接线路。电力电缆的额定电压一般为0.6/1kV及以上,控制电缆主要为450/750V。同样规格的电力电缆和控制电缆在生产时,电力电缆的绝缘和护套厚度比控制电缆厚。
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