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青台物流介绍：
随着信息时代的到来，中国的物流行业也有一个巨大的变化。，中国颁布一系列政策推动物流业的发展，在某种意义上，扮演一定的角色，那就是现代物流业的发展。那么物流是如何适应整个物流的发展趋势?物流开发了多个***化的方向。通过运用融资的方式扩大运输力量，建立大型运输车队，增加运输能力，提高适应市场竞争的能力。在操作方面，指导小型物流企业通过多元化的整合，加强企业实力，发展成大型物流公司，提供现代物流服务。
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以前制造业利润高，因此，青岛到台州货运直达，愿意出高价给物流。但是现在行业竞争激烈，制造业利润空间被压缩，对物流企业就不得不‘抠门’了。
对于制造企业来说，“物流 仓储”也是一个沉重的包袱。记者翻阅了去年我市部分上市公司的年报发现，“物流 仓储”基本上占据其销售费用的三分之一，一年动辄几千万元的物流费用并不稀奇。
今后，物流企业面临的将是双重挑战，制造企业不仅对物流行业会越发‘抠门’，对服务质量的要求也会更高
评A的物流企业越来越多
却诞生不了一家5A物流企业
记者从市交通运输局了解到，目前，我市有***物流企业26家，青岛到台州货运公司，其中4***物流企业6家，3***物流企业16家。
然而，这么多企业中却至今还没有一家5***的。
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浙江***被低估的城市是哪个？有人说是嘉兴，有人说是金华，有人说是温州，我认为台州才是***被低估的浙江城市！
台州被严重低估，它的综合实力和发展潜力，不输于温州，甚至有可能后来居上！
二、交通地位
铁路是台州的短板，目前只有一条甬台温动车线路，时速250公里/小时。如果能修建台州到金华的高铁线路和货运线路，青岛到温岭货运，将能大大提高台州的铁路枢纽地位和台州港对内陆的辐射能力，建议早日提上建设议程。
三、人口和城市规模
人口是经济发展的根本，台州目前有常住人口611万，在浙江排名第四，仅次于杭州、温州和宁波。
台州目前有椒江区、路桥区和黄岩区三个中心城区，建成区面积170平方公里，城区常住人口160万，属于2类大城市。随着温岭市区不断向北发展，未来必然会融入台州主城区。希望积极争取温岭撤市设区，台州完全可以发展成为一座城区人口达300万的1类大城市。
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