钻孔灌注桩基础桩贯入度超过设计值
1、现象、
桩已沉至设计标高，但贯入度很大。
2、原因分析
桩已沉入软土层或饱和的粘土层阻力很小，或产生吸入现象，桩尖已达到设计标高，但贯入度很大。
3、治理方法
停击一段时间进行复打，使贯入度控制控制贯入度。若仍然很大应与设计单位和监理研究。
钻孔灌注桩基础桩贯入度小于设计值
1、现象
在锤击过程中往往会遇到贯入度很小，每米的锤击甚至达200多击以上，但桩头已被击破，主筋外露且已变形，无法继续锤击。
2、原因分析
⑴桩尖已到硬层，短时间不易通过。
⑵桩尖到砂层产生水垫，使桩一时打不下去，出现假极限。
3、治理方法
如果外露桩头标高在设计允许范围内，继续锤击100mm(30～50击) 如无变化可停击，如果桩尖击至设计标高还差很大，停击与设计单位和监理研究确定。
预应力钢绞线张拉中断丝（束）
1、现象
⑴张拉预应力钢绞线，顶锚或稳压时发生断丝，其发生部位多在工具锚或联结夹片前端，位置相同而数量不等。
⑵张拉中断丝，造成断丝的预应力束预应力损换增加，如超过允许根数，导致结构或构件的报废。
2、原因分析
⑴由于锚圈上口倒角不圆顺，再加上顶锚力过使钢丝断丝，或因钢绞线材质不均，钢绞线全断飞出，或由于钢绞线受力不匀，如钢绞线有扭拧麻花现象，导致张拉受力不均，或因锚塞过硬，有刻伤造成钢绞线断掉。
⑵预应力钢材下料时，采用电、气焊切割，使其材质变脆张拉中断裂。
3、预防措施
⑴检查张拉槽与锚垫板垂直的平整度，保证锚垫板与千斤顶的顶面在张拉过程中始终保持平行。
⑵严格检查锚具，导角不圆顺，锚具热处理太硬的都不使用，预应力钢材在材质上严格把关。
⑶对钢绞线采用预拉工艺，使其各钢丝理顺，以便均匀受力，张拉时适当减慢加载速度，避免钢丝内应力过快增长。
⑷预应力钢材的下料，不得采用电、气焊来切割，避免其材质冷脆。
4、治理办法
切除锚头，换新束重新张拉。
在路面维护中的应用?
路面修复固定性施工。
该工艺主要应用于对公路的大面积修复时，具有显著的效果。具体要求如下：采用固定法铺设玻璃纤维土工格栅时，要在洒布粘层沥青的下层结构上固定铁皮和钉子，然后再将格栅纵向拉紧并分段固定；工格栅搭接的距离：横向搭接距离10～15cm，纵向搭接距离10～20cm；固定时不能将钉子钉在玻璃纤维上，不能用锤子直接敲击玻璃纤维，在固定过程中，如果发现钉子断裂的话，要重新固定；固定完毕后，要用胶轮压路机适度碾压，保证工格栅与原路面粘结牢固；在固定完毕后当天就必须在所有的工格栅上铺上沥青混凝土并用压路机进行碾压成型。?
路面修复自粘性施工?
该工艺主要应用于公路局部受损基层，进行填缝处补强、路基表面找平、坑槽处理后对其表面铺设加固等修复工作。具体工艺如下：给已经处理基层的道路表面上喷洒粘油层，铺设工格栅，工格栅之间横向接缝沿铺摊方向搭接距离为75～150mm，国省国道路面蜂窝麻面如何修补，纵向搭接距离为25～50mm，然后用胶轮压路机进行1～2遍的碾压，***后铺上沥青混凝土，进行碾压成型。?
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