汽车电性能测试系统满足 ISO 16750-2:2006 和GB/T28046.2-2011
道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷
ISO 16750-2:2006标准中所规定的相关波形，完全满足24V系统要求：
配置：主机发生器+ 汽车测试高精度程控电源（电源根据客户被试品功率要求决定）
主要技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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Umax |
16V |
32V |
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Upp交流叠加幅度 |
1V、4V |
1V、4V、10V |
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扫频持续时间 |
120s |
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扫频次数 |
1~99次 |
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扫频时间间隔 |
0~99s(1s/步) |
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Ri源阻抗 |
50mΩ |
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功能2：供电电压缓降和缓升
主要技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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Umax |
16V |
32V |
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缓降缓升变化幅度 |
(0.5 &plu***n; 0.1) V/min |
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缓降缓升步进时间 |
1min |
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试验间隔 |
0~99s |
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试验次数 |
1~99次 |
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Ri源阻抗 |
10mΩ |
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功能3供电电压中断
主要技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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供电电压 |
6.0V~10.5V(0.1V/步) |
10.0V&plu***n;20.0V |
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电压跌落幅度 |
4.5V |
10V |
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中断时间 |
0.1~9.9s |
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上升、下降的时间 |
<10ms |
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试验次数 |
1~99次 |
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试验时间间隔 |
1~99s |
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Ri源阻抗 |
10mΩ |
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技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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供电电压 |
6.0V~10.5V(0.1V/步) |
10.0V&plu***n;22.0V |
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时间间隔 |
1~99s |
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运行次数 |
1~99次 |
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主要技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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Un稳定电压 |
12V&plu***n;0.2V |
24V&plu***n;0.4V |
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Us***电压跌落幅度 |
6V—7V(0.1V/步) |
12V—16V(0.1V/步) |
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Ua第二电压跌落幅度 |
2.5V—6V(|Ua|≤|Us|) |
5V—12V(|Ua|≤|Us|) |
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T6***跌落电压稳定时间 |
10ms—45ms(1ms/步) |
5ms—100ms(1ms/步) |
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T7由***跌落到第二跌落 过度中的上升时间 |
≤50ms |
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T8第二跌落电压稳定时间 |
0.5s—20s(0.1s/步) |
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Tr自稳定电压到***跌 落电压过度的下降时间 |
5ms
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Tf自第二跌落向稳定电 压电压过度的***时间 |
5ms—100ms(5ms/步) |
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Ri源阻抗 |
10mΩ以下 |
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N允许重复次数 |
1—99次 |
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叠加交流幅度 |
2v |
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叠加交流频率 |
2Hz |
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目的：模拟发电机调节器失效引起的发电机输出电压上升高于正常电压
主要技术参数：
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12V系统 |
24V系统 |
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UB稳定电压 |
12V&plu***n;0.2V |
24V&plu***n;0.4V |
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过压幅度 |
18V、24V |
36V |
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试验间隔 |
1~99min |
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试验次数 |
1~99次 |
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Ri源阻抗 |
10mΩ |
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