昆山易可达五金机电设备有限公司,我公司具有大量UCP213轴承现货,全天等候配送,欢送预订!品牌触及:NSK、UBC FAG、INA、TIMKEN、NTN、KOYO、NACHI、IKO等十几个世界***进口轴承品牌 拆卸与装配式相反的过程,两者的目的是不同的。装配过程是按装配请求将联轴器组装起来,使联轴器能平安牢靠地传送扭矩。拆卸普通是由于设备的毛病或联轴其本身需求维修,把联轴器拆卸成零部件。拆卸的水平普通依据检修请求而定,有的只是请求把联接的两轴脱开,有的不只要把联轴其全局部解,还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的品种很多,构造各不相同,联轴器的拆卸过程也不一样,在此主要引见联轴器拆卸工作中需求留意的一些问题。 由于联轴器齿轮与振动轴衔接较紧(过盈配合),且法兰盘内的空间较小,拆卸联轴器齿轮比拟艰难。为此,我们设计了一种专用拆卸工具,既简单又便当、适用。联轴器自身的毛病而需求拆卸,先要对联轴器整体做认真细致的检查(特别关于曾经有损伤的联轴器),应查明毛病的缘由。 在联轴器拆卸前,要对联轴器各零部件之间相互配合的位置作一些记号,以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器,其联接螺栓经过称重,标志必需分明,不能搞错。 拆卸联轴器时普通先拆联接螺栓。由于螺纹外表堆积一层油垢、腐蚀的产物及其它堆积物,是螺栓不易拆卸,特别关于锈蚀严重的螺栓,拆卸是很艰难的。联接螺栓的拆卸必需选择适宜的工具,由于螺栓的外六角或内六角的受力面曾经打滑损坏,拆卸会更艰难。关于曾经锈蚀的或油垢比拟多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。 在联轴器拆卸过程中,***艰难的工作是从轴上拆下轮毂。关于键联接的轮毂,普通用三脚拉马或四脚拉马停止拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的分离要适宜,在用力时不会产生滑脱想象。这种办法仅用于过盈比拟小的轮毂的拆卸,关于过盈比拟大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶停止拆卸. 对联轴器的全部零件停止清洗、***及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后,其尺寸、外形和资料性质的现有情况与零部件设计肯定的质量规范停止比拟,断定哪一些零部件能继续运用,哪一些零部件应修复后运用,哪一些属于应该报废更新的零部件。 我们是一家从事进口轴承的***企业,品牌触及:NSK、UBC FAG、INA、TIMKEN、NTN、KOYO、NACHI、IKO 等十几个世界***进口轴承品牌选择易可达,选择优质效劳;正确选择,无忧运转;荟萃***轴承,传送无限动力。联 系 人:王瑾在 线 ***: 1569877066 联络电话:0512-81865159 地 址:江苏省·苏州市昆山市新南路恒龙国际机电城6幢10号公司网站:http:// http://www.nsk-