轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过现在所用材料不仅仅是木材，因此叫更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能***原状。
轨枕模具是在铁路、高铁、矿山等使用的，使用轨枕模具生产的混凝土轨枕预制块相当于一条路，火车或者矿车在上面滑行，所以对这种有着严格的要求，必须保证每套模板的相同性。厂在制作此类模具的时候，都会严格按照图纸来制作，不管是使用何种形式的材质，有现成的塑料模具就直接用塑料模具，如果米有现场的塑料模具，则做钢模具来替代。保定聚鼎模具厂在制作轨枕模具的时候，特别注意内部尺寸的控制，只有这样，才能将更好的模具交到客户手里，保证客户的生产利益。
使用木枕***多的美国如今使用一种塑料轨枕。这种采用回收的聚乙烯制造的塑料轨枕的耐腐蚀性高于木枕三倍以上，而且在加工时更容易使其表面变“毛”，安装在路基上不会滑动。第三个优点是安装方便，可以直接使用与木枕相同的设备和紧固件。当然，塑料轨枕就是成本要大于木枕，一旦成本降下来，将会迅速推而广之。
因应用范围不同，长度也不同。在我国普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。
