南京汽车贴膜-卡弗汽车「值得信赖」-漆面保护汽车贴膜

贴膜的寿命和它的制作工艺有很大的关系，好的和差的寿命相差十多倍。就说盐和糖，看上去都是白白的小颗粒，味道相差的多了。

对于染色工艺贴膜来说其实仅能用1年，且汽车贴膜易褪色。劣质的贴膜，一般就是染色膜，汽车贴膜品牌排行，直接把颜料涂在基材膜的表面，或者是胶上面，质量都不太好，而且容易褪色。就好比直接用颜料在纸上画画一样的，你看看是还行，稍微沾点水颜料就化开来了，一塌糊涂了。所以说，即便汽车贴膜正常使用，1年差不多了，如果是用牙咬，甚至被咬部分都能看到明显的颜色变化。

汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 。为便于理解，我们可以把汽车贴膜这些种类分的更细些：分为6种。

一、染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其***显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。

二、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透光性稍差。

三、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上***普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透光性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充优质膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是优质膜。

四、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，漆面保护汽车贴膜，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜***专利：6，188，512）

五、***膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等***。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是优质膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，汽车贴膜具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，南京汽车贴膜，无电磁信号干扰等特点。

行内有三分膜七分工之说，具体说来汽车贴膜验收有如下标准：

⒈材料是否正确

⒉前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，***汽车贴膜公司，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。

⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。

⒋侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但较大距离不超过1MM。

⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的较大距离正负不超过2MM；

⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕；

⒎侧窗胶条不能有新划痕；

⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个；

⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但汽车贴膜位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现；

⒑贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃***可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃***的现象，该店负责更换。