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广州哈德雷驾校培训有限公司。是经上级***部门，综合验收批准成立的***型驾驶培训学校，驾校集大型的综合性训练场，汽车实操理论教学于一体，师资力量雄厚，信誉良好，连年被上级部门评为；守合同重******企业以及市级教学质量信誉优等驾校称号。广州哈德雷驾校注重企业自身的发展和不断创新，引入***的教学经营管理理念；一直以来，深受学员的欢迎，为社会培养输送了大量优质的驾驶人才；热情欢迎社会各届人士前来报名学习汽车驾驶。

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你是否试过，开车时被后车按喇叭或闪灯催促快点开？这些遭遇，或许与你开车开得慢有关。常言道“十次事故九次快”，于是有不少新手朋友就认为“开车开得慢便会很安全”，将行车安全和车速快慢联系在一起。其实，并不是所有路况都适合开慢车的，该快不快，只会影响其他车辆通行，甚至会招惹事故。

如果这些慢车是在外侧慢车道上行驶，倒也没有什么问题，但偏偏有不少慢车却是占据着快车道走，甚至是“龟速”行驶。就连规矩开车的人也会受不了。其实，某些情况下开慢车，是一种严重的违规行为，

因此，我们在高速公路上行车时，一定要严格遵照限速标准驾驶，车速较慢时应避免占用内侧快车道，方便他人的同时也保证了自己的行车安全。

车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分***的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶，若占用主车道或超车道慢驶，很容易会被快速行驶的车辆相撞，导致发生惨烈的追尾事故，这种情况已经屡见不鲜了。

长时间开慢车还有一个坏处，那就是费油。由于车速较慢，发动机转速始终不能达到较佳工况，缺少车辆惯性作用，长时间处于喷油做功的状态，油耗自然会升高。

总结：“开慢车”与“行车安全”之间并不能划上等号。在车流量大且车流速度慢的路段上开慢一些，是安全的做法；若是在车流速度较快的主干道或高速公路上开慢车，那肯定会对其他车辆造成干扰。

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黑糊糊的轮胎似乎是大部分车主***不关心的汽车部件了，不过再好的汽车离开这四个轮子也跑不了。轮胎的重要不必多说了吧，但对于如此关键部位的常识您又知道多少呢?

　　胎压过高对驾驶的影响

　　轮胎压力过高不仅会引发高速行驶时爆胎，而且平时正常的驾驶也会受到干扰。首先就是轮胎噪音变大;其次就是在通过一些起伏路面时会令车身跳动频率过大，舒适感下降;此外，过高的气压也许会让转向的感觉变得轻盈，但在过弯时车轮的侧向抓地力则会明显降低，更早地产生转向不足而引发***;***重要的就是过高的胎压还会影响到车辆的制动效果，由于轮胎的接地面积变小后，在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长。

　　胎压过低对驾驶的影响

　　如果胎压过低，隐患同样存在。首先胎噪会转为低频的噪音，可能乘坐者会误认为胎噪变低了，其实用仪器测量的话您会发现噪音指数依旧;然后就是驾驶员能直接感到方向盘的重量变沉了，在快速打方向时车头的响应速度还会变得迟缓，而且快速过弯时一样容易出现转向不足;好处就是舒适性会有小幅提升，在驶过颠簸路面时车身的晃动会减弱一些。不过要提醒您，这可是用高油耗和牺牲安全性换来的。

　　胎压检测的正确方法

　　那么如何判定一条轮胎的气压是否合适呢?一般情况下，在汽车使用手册中都会明确***明轮胎所需充气压力。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为我们现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，标准仪器才是检测气压正常与否的手段。检测胎压时一定是要在冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3Pa才准确。因此现在胎压监测仪的作用就越来突出了。

　　胎面花纹磨损的判定

　　除了胎压外，胎面的花纹也需要我们经常检查。轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，如果没有这个标志，我们也可以用卡尺量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都已大幅降低。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您较好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

　　轮胎损坏的几种征兆

　　无论是汽车还是轮胎，在发生重大故障前都是会有征兆的，而当您的车辆出现跑偏、胎噪变大、高速异常抖动或胎面有鼓包的状况后您都要格外小心了，因为这时很可能您的爱车已濒临险境，要及时修补或更换轮胎。

广州哈德雷驾校培训有限公司多年来，公司始终坚持把“向社会输送合格的驾驶人”作为己任，把“学员是否满意”作为工作的标准，独树一帜地创立了“朋友式的教学关系”、“我们的服务与您的需求同步”、“三级服务链”等全新理念，形成了“服务、遵章、团结、自律、创新”促进公司建设与发展的十字方针，特别是围绕“让每位学员都满意”的工作追求，***在行业内提出了杜绝行业不正之风、维护学员利益的“五项承诺”，以自己独特的经营理念和管理模式成为“开创全新理念的先锋，***驾培行业的脚步”之先驱，为提升整个驾驶人培训行业的从业者素质和管理水平积累了宝贵的经验，为建设和谐交通做出了应有的贡献。

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科目四安全文明驾驶考试以考察驾驶员“车德”为目的，相比于注重驾驶技能的科目二和科目三相比，科目四更注重驾驶员的驾驶素质，科目四考试有哪些难点呢?

1、行车中遇醉酒的行人时，应减速慢行，保持足够的横向间距。遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。遇盲人时，应当减速、避让。

2、会车前选择的交会位置不理想时，应立即减速，低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线

3、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。

4、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。

5、驾驶车辆行至道路急转弯处，应充分减速并靠右侧行驶。山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要***对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。

6、驾驶车辆进入环岛时，不用开启转向灯。驶出环岛前，应开启右转向灯。

7、车辆在允许停车路段停车时，应按顺行方向靠路边停放，不得逆向或并列停放。车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。在雨天、雪天临时停车时，应开启***报警闪光灯。在雾天、夜间临时停车时，应开启***报警闪光灯、示廓灯和后位灯。车辆长时间停放时，应选择停车场停车。

8、驾驶车辆汇入主干道车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入车流。车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。

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在实际道路的科目三训练中，方向不稳是不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，所以这个错误的操作一定要纠正过来。学员们为什么在练车时经常出现方向盘把不稳?下面我们来总结一下。

一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

解决的办法是：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

二、实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，榄核c1学车培训，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了;这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

解决的方法是：当需要修整方向时，打方向要 轻打慢回小角度的调整。

三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。什么是矫枉过正： 指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

解决方法：车速较高时，c1学车培训哪家好，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，c1学车培训报名，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

在道路上行驶学员们，普遍的现象是上车就害怕，不只是紧张了，因为看到路上人来车往的，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。

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雨季行车，车主***担心的就是怕汽车在不熟悉的路段里遇到积水。在这里，给各位车主提供几个遇积水的小技巧。

首先是要留意积水深度和刹车，以防发动机熄火和刹车失灵。大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；过水后，要留意脚掣和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

其次是了解积水路段的路况。雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，还要注意在暴雨的时候或是过后，路肩和路***被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。

***后是汽车涉水时，要保护汽车电器和进气口。涉水前，较好能检查一下发动机舱内所有电器，外露的电器与连线接头较好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器，再或是水会进入发动机的进气系统。

因此，在行驶涉水路段时，要先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，c1学车培训费用，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

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车速控制是学车中***为重要的一部分，归纳总结为离合器控速和刹车控速。在长时间低速运转的情况下，学员要掌握离合器控速，而刹车控速用于定点或紧急制动。今天来为大家讲一下车速控制的常见问题和解决办法。

一、车速控制常见问题

问题1：离合器踏板***方式不正确，容易引起打滑；

问题2、鞋底过硬，无法感知离合器踏板的行程；

问题3、依赖性强，没有自我保护能力；

问题4、车速失控时，易紧张造成大踩大松或踩着刹车行驶。

二、车速控制技巧

1、离合器控制应快踩慢放，控制方式较好的效果为：用脚掌悬空控制，避免打滑或走位的现象；

2、了解脚刹和手刹的区别，正确的掌握刹车的控制方式：轻踩后逐渐加力至车停，切勿经常性急刹；

3、能感知平路起步与斜坡起步的半联动行程，习惯半联动起步，先抬离合器到半联动，后松刹车；

4、停车时，可以先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。

三、车速控制的注意事项

1、放松心态，用心感知车速的快慢，宁慢毋快；

2、勿爱慕虚荣，应选择穿软薄不易打滑的鞋练车；

3、切勿同手同脚，做到先想后做，意志坚定；

4、培养自己良好的起步和停车习惯。

正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件。在学车时，学员就应该将车速控制的掌握学习好，掌握好这些看似简单的基本技能，才能逐渐熟练，对车子操控自如，成为驾驶高手。