穆格E050微型伺服阀可以在165℃的温度下使用。
多年来， 其他类型的塞车运动采用了为 f1 开发的伺服液压技术， 特别是拉力赛 (世界拉力赛) 塞车和摩托车 (莫托 gp):
wrc 拉力塞汽车使用 moog 伺服阀控制输电和悬挂系统， 旨在改善各种路面上的牵引力和操控。穆格再次积极主动地生产了一个微型的、高响应的伺服阀， 旨在在 "凝聚" 的极端环境要求中生存下来。这是 moog e050 墨盒 ddv，伺服阀， 它使用直线电机技术来驱动伺服阀线轴， 使阀门能够在设计用于现场维修的液压系统上运行。
穆格微型伺服阀~满足高性能油流控制和***大强度的紧凑尺寸液压伺服阀的需求
E024微型伺服阀是重量仅为92克 (3.24 盎司)的高 "功率密度"微型伺服阀，防爆伺服阀，可以从10ma 电信号控制高达 2.8 kw 的液压功率。
"主动顺应" 腿的设计是设计 hyq的关键点， 因为微型阀门允许快速改变液压流到运动部件， 使四肢的刚性/弹性的调节和吸收当腿撞到地面时的撞击冲击， 从而防止对***身体的损害。
moog 的微型阀门 (e024-la) 完全满足了研究人员对能够保证高性能油流控制和更大强度的紧凑尺寸液压伺服阀的需求。e024 系列***初是为 f1 汽车开发的， 其在F1应用中的主要优势是该技术在超轻重量设计中的高 "功率密度"， 重量仅为92克 (3.24 盎司)。
E024微型伺服阀是重量仅为92克 (3.24 盎司)的高 "功率密度"微型伺服阀，可以从10ma 电信号控制高达 2.8 kw 的液压功率。
moog 工业集团一直与***一级方程式 (f1) 客户合作， 帮助他们应对 2014年国际汽车联合会(fia)规则变更带来的挑战。一级方程式塞车是国际汽联认可的更高等级的单座塞车，是世界上技术更***的塞车。这些新的技术***鼓励f 1 汽车设计师专注于与公路汽车更相关的新技术，航天级微型伺服阀，特别是提高燃油效率的技术。moog能够通过一系列的超小型液压 f1 产品和实际系统来帮助团队应对这些挑战， 为本赛季的汽车提供全新的系统， 如制动压力限制和涡轮增压器的废物门控制。
航天级微型伺服阀-伺服阀-北京普天精锐(查看)由北京普天精锐自控技术有限责任公司提供。北京普天精锐自控技术有限责任公司（s-）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支***的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。北京普天精锐——您可信赖的朋友，公司地址：北京市海淀区北四环中路209号健翔园G座6号楼3201室，联系人：郑先生。