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主要研究内容和目标
为了进行试验,需先对一些代表性类型的典型产品进行台架或模拟试验,找出寿命与承载、工况之间的函数关系,而后利用这种关系,通过计算机进行轴承设计和试验工作,这通常只是针对那些极为重要的产品才进行的试验。根据我国现有能力,今后十年主要目标是对铁路车辆轴承、汽车轮毂轴承以及高速度磨床主轴轴承进行试验研究,并逐渐具备一定的试验条件。

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随着科技技术发展,近年来中国轴承也在不断前进,轴承技术也在不断提升,如今世界轴承市场我国已经占据百分之十左右,7228C角接触球轴承,销量占据世界第三,但是与世界轴承工业强国相比,我国轴承还是存在一定的差距。其主要表现在高技术、高精度、高附加值的产品比例低,产品的稳定性需要进一步提高与改进。
以下总结,国产轴承与进口轴承之间的具体差距有:
1、轴承的精度:国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与***进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标,而中国在此方面的研究还是空白。


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进口轴承在运转的过程中,随时都因各种原因而导致轴承的损伤或是损坏,那么遇到这种情况我们也不必惊慌失措,应该先查明损伤原因。然后再考虑如何去沉着应对。
轴承的损伤与对策
轴承的损伤:一般,如果正确使用轴承,7222C角接触球轴承,可以使用至达到疲劳寿命为止。但会有意外过早地损伤,7224C角接触球轴承,不能耐于使用的情况。这种早期损伤,与疲劳寿命相对,庆阳角接触球轴承,是被称做故障或事故的品质使用限度。多起因于安装、使用、润滑上的不注意,从外部***的***,对于轴、外壳的热影响之研究不够充分等。
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