济南到新疆物流专线「多图」

加快物流企业重组，大力发展第三方物流

　　应结合自身经济、技术实力选择适合自己的方式调整，优化物流企业结构，通过对现有众多的中小型物流企业实施联合、重组、破产、收购等措施，组建跨地区、国界经营，竞争实力很强的***化协作的物流企业。新疆的第三方物流经营主体，济南到新疆物流专线，应努力吸引各种社会资金，进行融资，加大物流信息平台建设的投入，合理有效地建立物流信息系统，数据交换系统和货物跟踪系统，不断延伸服务领域和水平。

推进规划编制近年来，新疆一方面在向国内国际客商大力招商引资，同时不断拓宽融资渠道，吸引社会资本进入物流园区建设，如今，规模不等的物流园区在南北疆各个城市已经遍地开花。近年来，***财经***小组办公室相关人士以及***有关部委赴新疆多次调研丝绸之路经济带建设的相关情况。调研主要集中于新疆建设丝绸之路经济带核心区的硬件支撑条件，特别是物流发展的基础支撑硬件。多个调研组都透露，将从***层面出台政策支撑新疆物流业发展。

、总结评估阶段：2017年12月。省级部门和试点企业要分别对试点工作进行总结评估，并在试点实施阶段结束后编制试点工作总结报告，将试点工作开展情况报

无车承运人在中国还面临哪些问题

由于中美物流行业的行业存在着巨大的差异，在中国能否出现下一个罗宾逊，还存在以下问题：

1、税率：是为降税还是为承运？

中国物流行业现有的公路运输行业开具的是11%的***而美国物流行业基本不用开税务，只需报账即可。这种税务体制上的差异，使中国物流行业现有的税务成本要远远高于美国。现在中国希望通过推行无车承运人的模式，从本质上而言，是企业希望通过无车承运人的模式降低税负成本，但单纯从商业角度考量，这样会在公路行业形成双重税制，不利于物流行业的良性发展。