循环水系统
为汽轮机排汽提供冷源，起到冷却排汽及供给机组冷却系统冷却水，同时建立真空系统。需要着重分析以下数据：循环水泵运行状态、循环水进出口压力及其端差、凝汽器水室液位、循环水管路阀门状态、虹吸井运行情况。真空检测公司根据不同机组设计与凝汽器相关系统，如：直流炉启动疏水系统等。需要着重分析以下数据：根据实际现场观察压力及温度。
真空检测公司在对系统加热除气后降至23℃并在抽真空度至10-6 Pa 条件下对系统密闭静置。系统自身漏放气引起的本底漏率为1.15 × 10-8 Pa·m3/s，该系统在此工作条件下校准漏率大于10 -6 Pa·m3/s 漏孔时可不考虑本底漏率影响，但当漏孔漏率低于10-7 Pa·m3/s 时不可忽略系统漏放气造成的影响；
在100 ～ 400 kPa 压差范围内，对漏率为2.3 × 10-6 Pa·m3/s 的标准真空漏孔漏率校准结果表明，在H2、He、D2三种充入气体下，漏孔漏率都与压力平方呈线性关系，漏孔气体处于粘滞流态；
汽轮机轴封
高***封用来防止高压蒸汽外漏造成能量损失及污染环境，低***封用来防止空气漏入凝汽器致使真空降低。而目前某些电厂为了防止汽轮机润滑油中进水，经常习惯性降低轴封压力运行，这就会出现低***封密封不牢，致使空气进入凝汽器，影响真空。需要着重分析以下数据：主机低***封压力、供汽母管轴封回汽门开度、小机轴封压力、小机轴封回汽手门状态、轴封加热器液位高度及其U型管道水封情况。
