嘉实多大力士?嘉实多大力士系列产品具有“System Pro Technology?全能5项升级”，可提供高达45%的额外性能储备*，以实现更长的使用寿命。嘉实多大力士系列产品均通过符合国际PAS2060标准的碳中和认证。
当代卡车采用***的科技以提高扭矩，bp润滑油代理，导致了发动机内部产生更高的温度和更大的压力。这就对润滑油提出更严苛的考验，会导致润滑油变质以及减少使用寿命。
嘉实多大力士系列产品具有“System Pro Technology?全能5项升级”，通过强化配方来控制氧化、降低沉积物、中和***酸性物质和保持粘度稳定来抵抗润滑油变质。同时，该技术还可适应更高的温度，减少高温和机械剪切所导致的粘度损失。以上都可实现更长的润滑油使用寿命，从而延长换油周期。
船舶用气缸油的选用
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气缸油主要用于大型低速十字头二冲程柴油机油活塞和气缸套间的润滑。受当代船用柴油机高强化、燃料油劣质化的影响，对气缸润滑提出了更为苛刻的要求。对于气缸油，一般可根据所用燃料油质量、发动机型号及工作条件等来选择。
首先应考虑气缸油的总碱值是否与所用燃料油的硫含量相匹配。如气缸油碱值太低，不能有效中和燃烧产物，会造成严重的腐蚀磨损；但若气缸油碱值过高，则易在活塞表面形成一层较硬沉积物，造成填料磨损，且配方经济性也较差。
发动机的型号及工作条件对气缸油的选择也很重要，船用发动机型号不同，其气缸数、气缸直径、活塞冲程、转速、气缸压力及润滑油消耗率也随之变化。如MAN公司的低速十字头发动机，每缸至少有8个注油孔，由注油孔注油至环带区。在十字头柴油机中，由于气缸油不循环使用，属一次性消耗油品，所以需及时补充气缸油。发动机制造商会针对不同工作条件，对每台发动机提出推荐的用油标准，这也是气缸油选择的一个标准。
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2016年7月的一个夏日午后，位于云南省中越边境大噶吉小学的几十个孩子兴奋地围着他们刚刚认识的Kitty老师，叽叽喳喳地说个不停。
这是孩子们次坐在课堂里，听来自校外的老师给他们讲安全知识。亲切随和的Kitty老师，简明生动的多媒体教材，都让他们耳目一新。孩子们口中的Kitty老师是来自嘉实多公司的张珏婷，也是一个五年级孩子的母亲。公司在两个月前推出“人人都是安全使者”活动，鼓励员工在公司内外***任意形式的宣讲，推广安全知识。身为人母的Kitty首先想到的是孩子，于是利用去云南出差的机会，找到了大噶吉小学。大噶吉小学共有300多名学生，却只有7名不分学科的老师。像电视上看到的私塾一样，学校***常见的一幕，是不同年龄的孩子们混坐在一起上文化课。由于教学资源匮乏，老师们没有时间和精力再给孩子们普及课外安全知识。
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