船用控制电缆厂家-文昌船用控制电缆-叁辉船舶(查看)

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电缆线路的修理 ，电缆外部金属屏蔽层虽有破损现象(绝缘层尚好)，但电缆长度较长(超过10 者)，若换新其附属工程又太大，这时可考虑不予换新，继续留用，仅对其破损的屏蔽层进行修补。 电缆绝缘层的干缩、脆裂、发粘、破损仅发生在电缆端头时，可作如下处理: 电缆无余量，可将已损坏的端头将绝缘层剥去，然后在芯线上包两层黄蜡绸或塑料胶带，再套上玻璃丝质黄蜡管。

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电线电缆产品 的命名有以下原则: 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称; (2)产品结构材料或型式; (3)产品的重要特征或附加特征; 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征， 将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序

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型号说明 1、电线电缆的型号组成与顺序如下: (1)类别、用途;(2)导体;(3)绝缘;(4)内 护层;(5)结构特征;(6)外护层或派生;(7)使用特 项用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第1位字母表示，每项可以是 1-2 个字母;第 1-3个数字。 2、型号中的省略原则: (1)电线电缆产品中铜是主要使用的导体材料，故铜 芯代号 省写，但裸电线及裸导体制品除外;(2)裸电线及裸导体制品类、电力电缆类、电磁线类 产品不表明大类代号;

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电气装备用电线电缆类和通信电缆类也不列明大类代号，但列明小类或系列代号等。 项是各种特殊使用场合或附加特殊使用要求的标记，在“-”后以拼音字母标记。有时为了突出该项， 把此项写到***前面。如 ZR-(阻燃)、NH-(耐火)、WDZ-(低 烟无卤、企业标准)、-TH(湿热地区用)、FY-(防白蚁、企 业标准)等。

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是指用于运送旅客及其携带行李的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。由于客船多为定期定航线航行，又称客班船。具有多层甲板的上层建筑，有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”，船速较高，一般为16-20节（kn)。乘客gt;12人。在《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中规定，凡载客超过12人的船舶应视为客船。

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较之于船只，潜水艇，电缆被***更多地由渔船的拖网，船锚和一些海洋生物如鲨鱼***。船只航行的过程中是有电子海图的，能够获得光纤的大致位置从而做出避让，何况光纤大多是在海底铺设，而船只在水面行驶，除非是浅海，不然很难对海底电缆造成***。

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渔业船舶是现代渔业管理中对所有渔船的泛称。狭义的渔业船舶，是指传统意义上的捕捞渔船，仅指利用渔具捕捞鱼类或其他水生动植物的船舶。广义上的渔业船舶是指从事渔业生产以及为渔业生产、科研、管理等服务的船舶的总称。捕捞渔船按作业水域不同又可分成海洋捕捞渔船和内陆捕捞渔船。

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船舶吃水、吨位和标志：型吃水：自平板龙骨上缘量至水面的垂直距离。加上平板龙骨的厚度，为实际吃水。重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分排水量和载重量。排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。满载排水量：船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品，并具有规定的安全干舷时的排水量，通常是指船舶在海水中达到夏季载重线时的排水量。

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PVC电线电缆胶粒生产过程中的异常现象： 起颗粒（形状规则)搅拌：混炼不均，可塑剂包裹PVC，产生颗粒；死角：指在不同批次混料时料筒沒有清理干淨，殘余料过度膠化。押出：温度不够，胶化不良，产生颗粒；可以使用滤网：提高背压，使膠化不好的PVC回流。

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船载直流电网是船用电缆行业向船舶电气化迈出了重要的一步。产生的一种新的制造模式，对船东而言，船载直流电网能提高提高燃油效率并降低排放，有效的保护了环境。从而提高其竞争优势。船载直流电网技术可应用于海洋工程船、渡轮、游艇在内的多种船型。

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电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米) 称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米) 称为小电线，绝缘电线又称为布电线。

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