近年来，越来越多地应用于航空航天、电子工业、电力工业及制冷工业等领域。真空漏孔是向真空端（出口压力小于1000 Pa）提供稳定气体流量的装置，目前，国内外很多计量实验室和研究机构都建立了相应的校准装置，常用的漏率校准方法有定容法、恒压法、质谱比较法、固定流导法、分流法等等。其中定容变压法适于校准漏率较大的漏孔，设备与操作简单，对漏孔校准精度较高。
漏孔的漏率也就是通过漏孔的气体流量，这个气体流量受环境温度、漏孔两端的压差和气体种类等因素的影响。因此为了客观地反映漏孔的大小，就必须考虑到上述三个因素。一般为了设计、计算和运用方便起见，将漏孔的漏率定义为：在环境温度23℃条件下，漏孔的一端为一个标准大气压，而另一端为真空状态时，单位时间内流过漏孔的空气的气体量。
一个真空系统（或容器）要求做到不漏气是不现实的，也是没有必要的，所以就要根据真空系统实际应用的具体条件，对漏率指标提出合理的要求，只要漏孔的漏率已足够小，使得平衡压强低于真空系统工作所需的压强，这些漏孔就是允许的。真空系统正常工作所能允许的做大漏气量，简称允许漏率。此值不仅是设计真空系统的一项主要指标，也是检漏的依据。
对于凝汽式汽轮机组，需要在汽轮机的汽缸内和凝汽器中建立一定的真空，正常运行时也需要不断的将由不同途径漏入的不凝结气体从汽轮机及凝汽器中抽出。真空系统就是用来建立和维持汽轮机组的低背压和凝汽器的真空。同时汽轮机凝汽器真空是衡量机组经济性的重要指标，凝汽器真空过高或过低，不仅对影响汽轮机的效率，而且也会影响汽轮机的安全，一般的大型汽轮发电机组都设有凝汽器真空低跳闸保护，因此，在热力发电厂中是一个受到高度重视的指标。研究这个课题，对于提高汽轮发电机组的经济性具有积极的影响。
