轮船用海马拉铆钉-海马拉铆钉-生产厂家(查看)

海马拉铆钉铆接与焊接相比

冷铆是常温下将铆钉放入钉孔，利用压铆机的压力使钉杆材料发生塑性变形而紧密地填实钉孔。钉杆与孔壁间无空隙，但对钢板的系紧力比热铆低得多，且冷铆时连接件金属发生硬化，低温击韧性显著降低。海马拉铆钉铆接与焊接相比，其韧性和塑性都较好，汽车用海马拉铆钉，传力可靠，海马拉铆钉，质量检查方便；但构件截面削弱多，费料费工。所以，仅在一些经常受动力荷载作用下低温工作的重型结构中，有时还采用铆接。

海马拉铆钉出现裂纹？

纵向裂纹：就是产生的裂纹呈轴向趋势，形状细而长。

一是，货架用海马拉铆钉，装设的加热炉的方式不合理，导致锻件的受热不均现象；

二是，锻件在淬火时，受到的温度较高，内外应力差距大。

横向裂纹：就是产生的裂纹垂直于轴向。由内往外断裂。

一是，轮船用海马拉铆钉，工件的拉拔工艺及操作不合理；

二是，工件心部出现增碳，使工件的内外层塑性变形能力出现较大的差别；

三是，工件内有夹杂物存在。

海马拉铆钉铆接方法

钢结构拉钉铆接方法： 海马拉铆钉铆接分热铆和冷铆两种。热铆是将铆钉加热到炽热状态(750°-800°)时放人钉孔，用压铆机或铆钉枪将钉杆挤紧钉孔，同时将伸出端打成封闭钉头而成。因铆钉加热后在钉孔中缓慢冷却相当于退火处理，所以热铆铆钉连接的韧性很好。海马拉铆钉铆钉在长度方向的冷缩对钢板产生很大系紧力；但直径方向的冷缩会使钉杆与孔壁之间形成微小的空隙。