公路桥梁伸缩缝-伸缩缝-衡水丰垚(查看)

GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法

1、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，GQF-***0伸缩缝，减少混凝土收缩。

2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。

3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用、泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。

模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋，则钢筋在每片梁(板)内的预埋位。

由于气温的改变，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会发生前期损坏、缝体脱落和现浇混凝土外表部分脱落，甚至破损等病害。这不仅会形成车辆行进时波动不止，形成桥梁全体的服务水平降低，并且还会影响到桥梁的安全。

　　下面我们简略介绍一下处理解决方法：

　　一、剔凿打磨——先将开裂、脱落部位起鼓、脱皮、裂缝等松动部分剔掉，打磨出路面硬茬

　　二、涂界面剂——前面很多文章里都介绍了，此处不再具体介绍

　　三、做快硬粗修补砂浆——惠泽粗修补砂浆是专门针对于坑洞等严峻混凝土问题研发的一款产品。将惠泽粗修补砂浆填入坑洞，外表抹平

　　四、维护剂维护——再用维护剂维护即可

建筑物渗漏的主要原因是各种变形缝及防水材料不能适应变形幅度的需要。我们必须重视建筑物各种缝的处理及材料的选择。

1材料的选择要克服变形缝造成的渗漏现象，变形缝分为：底板、顶板（楼、地面）、墙体、屋面变形缝。地下变形缝防水的处理一般采用2~3种以上防水处理，对于一二级防水，中埋式止水带是必选的防水方式；然后再从卷材防水、涂膜防水、雨水膨胀止水条、防水崁缝材料、外贴式止水带、可卸式止水带等中选择1~2种。首先要注意材料进场后的抽样检验和复试；然后就是施工时的质量控制要严格、然后是成品保护工作。建筑物的变形缝有接受变形的需要，也是防水处理的关键环节，设计上通常是选用标准图集，问题是在实际施工操作上，有很多需现场调整处理的地方，比如说结构设计上的高低错缝和异形缝，非对称缝，细部的处理都比较棘手关键还是施工控制，应该小心谨慎才行，实际施工过程中现在大多采用止水带主要问题是：止水带嵌入混凝土内部时，混凝土构件特别是板的混凝土密实度难以保证，形成薄弱环节，另一点是成品保护，该部位止水带在施工过程中极易损坏，异型钢伸缩缝，很难修复。变形缝止水一旦失效，很难处理。

桥梁伸缩缝病害的危害性

伸缩缝破损后不仅影响到行车舒适性，还能造成其它构件的损坏，给桥梁安全带来隐患。伸缩缝橡胶条损坏，路面杂物掉落进伸缩缝，伸缩缝不能自由伸缩，公路桥梁伸缩缝，遇温度变化就会挤压梁头或台背，将梁头或台背挤坏。橡胶条损坏后雨水会顺缝灌入桥台、桥墩，使支座橡胶老化等不同程度的其他病害：

①墩（台）支座橡胶老化开裂，支座钢板锈蚀。

②墩（台）混凝土侵蚀，钢筋锈胀。

③铰缝漏水，严重情况下会导致铰缝脱落。

④梁板腹板裂缝。

桥梁伸缩缝维修措施

①型钢中梁断裂的，需重新更换伸缩缝。

②锚区连接钢筋焊点开焊导致混凝土破碎的，凿除损坏混凝土后，重新焊接开焊部分，再浇筑锚区混凝土。

③橡胶条破损脱落的，及时更换橡胶条。

④缝内填塞砂土、碎石等杂物的，应及时进行清除。

⑤伸缩缝闭合卡死，需加强日常观察。