②柴油机的连杆分多种级别，在检修中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装，会造成连杆大头结合面的配合不紧密，在发动机运行中会造成连杆盖松动而导致连杆螺栓的断裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型，斜切角呈45°，连杆盖和连杆大头结合面采用60°锯齿形***结构，这种结构具有贴合紧密、***准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在维修中将连杆盖搞乱、错装，势必会造成结合面锯齿***不好，极易造成发动机在工作中连杆盖的松动，单头螺栓，而导致连杆螺栓的断裂。
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利用对开螺母分线 当多线螺纹的导程为丝杠螺距的整倍数且其 倍数又等于线数（即丝杠螺距等于工件螺距）时，可以在车好一条线后，将车刀返回起刀位置，提起开合螺母，使床鞍向前或向后移动一个丝杠螺距，在将开合螺母合上车削第二条线，其余各线的分线、车削依次类推。
紧固高强度螺栓应分初柠、终拧。初拧应达到螺栓预拉力标准值的50%左右。终拧后，螺栓预拉力应符合下列规定：
1） 对装有压力传感器或贴有电的高强度螺栓，采用电阻应变仪实测控制试件每个螺栓的预拉力值在0.95P-1.05 P（P为高强度螺栓设计预拉力值）之间;
2） 不进行实测时，单头螺栓价格，扭剪型高强度螺栓的预拉力（紧固轴力）可按同批复验预拉力的平均值取用。
试件应在其侧面画出观察滑移的直线。
将组装好的试件置于拉力试验机上，单头螺栓与双头螺栓，试件的轴线应与试验机夹具中心严格对中。
加荷时，应先加10%的抗滑移设计荷载值，单头螺栓材质，停1min后，再平稳加荷，加荷速度为3-5kN/s。直拉至滑移***，测得滑移荷载 。
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