钢筋混凝土轨枕
使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。
当然，也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。比如，矿用水泥轨枕英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。
所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段不采用。
轨枕模具,铁路轨枕模具有很多优点的，主要是采用工程钢板为原料，这种材料不仅具有很好的可锻性和切削加工性，还具有淬硬性、淬透性及可磨削性等，使用寿命长久，可以进行多次使用，节约了成本和资源。在现代化飞速发展的今天，设备也在不断创新发生着日新月异的变化，传统的模具不仅产量低，自动化程度低，而且技术受到一定的限制，生产的砖的质量外观等都不是很好，而现在通过***液压技术的应用，更多模具设备趋于高科技化，自动化发展，这给集水口模具行业的发展注入了无限的力量，不仅要依靠关键竞争技能的“战斗力”的***提升，还需要由内而外地实现向“服务”企业的彻底转型。因为，这已经成为整个制造行业转型的大势所趋。我厂生产轨枕模具,铁路轨枕模具优势很多，的生产利润很小，但我们仍会认真生产到产品的细节中
使用方法：首先在道轨模具内壁喷一层脱模剂,方便脱模,然后将搅拌好的混凝土或水泥灌入模具内,尽量填满每个缝隙边角,其次在振动平台上振动或用振动棒振捣,几秒钟即可,后将模具放在干燥的地方,等混凝土初期凝固后出模成型,约24小时左右即可。主要用于厂矿企业，煤矿企业道轨，采用生产能使其表面更加光滑，是我厂新研发的注塑产品，效果良好，提高了产品质量，降低了生产成本，新型的以完全取代传统的钢模具，生产更方便，产品更美观，成本更低廉。
