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山东帝成供应链股份有限公司是一家履行******意愿的***公司（济宁惠达***）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁***交易挂牌上市，***代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于实现上海发展战略目标、保障城市安全有序运行、服务改善民生具有重要作用。为此，上海市制定了《上海市现代物流业发展“十三五”规划》，其中提出青岛到济宁物流***建设五大物流园区、四类***物流基地。

五大***物流园区

东部沿海三大物流园区（外高桥物流园区、深水港物流园区、浦东空港物流园区）对接国际，以上海自贸试验区保税区域为***，强化临港、临空产业与现代物流联动效应，进一步优化国际物流环境，青岛到济宁，构建开放型经济新体制。西部陆路两大物流园区（西北综合物流园区、西南综合物流园区）联接长三角，突出物流发展与交通区位、产业优势、城市功能的协调融合，着力推动传统物流的转型升级。

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本报11月27日讯　半岛记者27日获悉，近日，交通运 青岛到济宁货运输部路***测与应急处置中心在济南召开取消省界收费站试点省份工程对接会，山东、江苏、四川、重庆、贵州等***首批试点的五省市参会。根据交通运 青岛到济宁货运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。目前，鲁苏两省已在收费政青岛到济宁直达策、收费标准和模式及运营管理和技术实施等方面达成共识，为下一步***推广开展探索路径、积累经验。

　　据悉，此次对接会上，各试点省市有关单位汇报了近期取消省界收费站的进展情况、下一步工作和存在的问题。会议要求，各试点省市要严格按照交通运青岛到济宁物流输部的有关文件精神，加快推进并落实取消省界收费站，做好各项保障落实，确保按期完成；要高度重视网络安全，做好省级系统升级；要做好取消省界收费站的社会宣传和舆论引导；要做好运营准备制定应急保障方案。

　　有关人士介绍，虽然目前我国很多高速公路都已经相互衔接，但建设初期大多是分段建设，然后再多段连通。当几段高速公路连通之后，就形成了一条高速公路上有多个收费主体、实行分段收费的局面。尤其是在经过省界时，往往要先后经历两个省界收费站，青岛到济宁物流，节假日等车流高峰时期，往往在省界收费站附近形成拥堵，犹如一个个“肠梗阻”，制约着高速公路的通行效率。

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事实上，青岛到济宁货运专线，目前各省基本上都已实现了省域范围内的“一卡通”，只要开车不出省界，都只需领一次卡、缴一次费。随着ETC实现了***联网运行，过省界也可以不停车通行，比以往已经方便多了。今年5月16日国青岛到济宁物流务院召开***会议，对进一步降低实体经济物流成本做出部署，明确提出取消高速公路省界收费站。业内人士认为，此举实现后，将进一步降低物流成本，高速公路经营方也可以节省大量的人工和管理成本，高速公路的通行效率将大幅提高，也有利于节能减排。

　　今年9月4日，交通运青岛到济宁货运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，青岛到济宁物流公司，正式将山东、江苏作为***取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求在今年底前取消鲁苏省份之间所有高速公路省界收费站。

　　据悉，山东作为首批试点省份，正在积极有序地青岛到济宁直达推进试点工作的实施。

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