20世纪60年代的德国交通十分发达，根据德国的气候特点，习惯修筑“浇筑式沥青混凝土”路面。这种结构中沥青含量12%左右，矿粉含量高。使用中发现路面的车辙十分严重，天然沥青报价，另外当时该***的汽车为了防滑的需要，经常使用带钉的轮胎，其结果是路面磨耗十分严重（1年可减薄4cm左右）。为了克服日益严重的车辙，减少路面的磨耗，公路工作者对沥青混合料的配合比进行调整，增大粗集料的比例，添加纤维稳定剂，形成了***A结构的初形。
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多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，天然沥青，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，天然沥青销售商，矿粉6%～10%，油石比5%左右。经几条高等公路的实践证明，多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。
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在我国西部甘肃、青海一带发现了储量达3000万t以上的天然沥青矿。经室内外试验，发现用WL作沥青改性剂(掺入量7%左右)，天然沥青作用，即可大幅度提高沥青的路用性能指标，并可显著增加沥青的粘附性以及抗老化性能。在加热条件下，仅需经过简单机械搅拌即可将天然沥青均匀的分散于沥青之中。
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