桥梁用钢绞线价格-山西桥梁用钢绞线-隆恒预应力

钢绞线在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内***水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的***服务赢得了国内外客户的一致好评。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，桥梁用钢绞线价格，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。

钢绞线的用途和市场钢绞线(又称钢缆)主要用作于桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对于防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应该通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季应为防止路面结冰，常常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有很优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有好的抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到了国内外得广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。目前我国钢绞线的年产量约为160~200万t。其中环氧涂层钢绞线(钢筋)按20%计，其产量为32~40万t。每吨环氧涂层钢绞线(钢筋)需用环氧粉末涂料约50~70kg，意味着目前我国该领域年需求1.6~2万t环氧粉末涂料。我国钢绞线(钢筋)产量的年增长率超过20%。环氧涂层钢绞线(钢筋)的应用比例也在逐年速增。因此对粉末涂料行业来说环氧涂层钢绞线(钢筋)是很有吸引力的市场。

在***经济危机的今天，天津钢绞线厂家大力发展交通设施建设成为拉动内需的重要动力之一。按照《中长期铁路网规划调整方案》精神，到2020年包括“四纵四横”八条高速客运专线、三大经济区域城际客运专线等在内的新建高铁里程将达到1.6万km，另外在这些铁路线上需要架设的桥梁数量是相当可观的，公路网的发展也同样需要架设大量桥梁。铁路及桥梁建设对环氧涂层钢筋的需求量将成倍增长，山西桥梁用钢绞线，市场潜力巨大。

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精轧螺纹钢张拉时对锚具要求有哪些

1、质量问题及现象精轧螺纹钢锚具、夹具不合格，在预应力张拉时会发生滑丝、断丝，锚固质量无法保证，预应力精轧螺纹钢钢束的张拉力也就无法保障。

2、原因分析精轧螺纹钢锚具、夹具不合格的原因一是生产厂家原因，二是进场后没有检验。

3、预防措施：

1）精轧螺纹钢锚具和夹具的类型须符合设计规定和预应力精轧螺纹钢钢束张拉的需要。

2）用预应力精轧螺纹钢钢束与精轧螺纹钢锚夹具组合件进行张拉试验时的锚固能力，不得低于预应力精轧螺纹钢钢束标准抗拉强度的90%。

3）精轧螺纹钢锚具、夹具须经过有资质的******技术部门鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验，并提供质量证明书。

4）精轧螺纹钢锚具、夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。

5）对精轧螺纹钢锚夹具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货数量和使用情况确定是否复验。

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钢绞线伸长值计算

(1) 依据台座具体形式及钢绞线锚固形式，计算下料长度为：

钢绞线下料长度L=传力柱长 钢横梁宽-1.20 =85 0.60-1.20 =84.4m

设计图纸规定单束钢绞线张拉控制力为195.3KN，则各阶段的张拉力为:

初始应力 0.1δcon ：

0.1×195.3=19.53KN δcon ：

195.3KN 1.05δcon ：

205.065KN

(2)根据公式ΔL=ΡL/AypEyp，(式中:L=84.4m，Ayp=140mm2，Eyp=1.95×105N/mm2)

计算各阶段张拉中钢绞线的伸长值： 结果为：0.1δcon时: ΔL1=60mm

δcon时: ΔL2=604mm 1.05δcon时: ΔL3=635mm

则钢绞线在控制应力时的量测伸长值:ΔL=ΔL2-ΔL1=544mm

钢绞线在1.05δk时的量测伸长值: ΔL=ΔL3-ΔL1=575mm