黄帝作车说寡见于早期文献而散见于稍晚的史籍，其可能实在前说的基础上加以发挥而形成的；吉光作车说影响不大，恐怕是奚仲作车说的一种保守推测；伏羲作车说出现的晚，其说显然是根据圣人造物的思维观演绎而成的。尽管他们造车的人不同，双排观光马车，但是也有一些共性，即四种观点的作车时代均在夏商或更早的时期。如是观之，文献传说表明我国古代马车的发源时期，当在夏商时期或更早。
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“海上马车夫”这个绰号形象说明了17世纪的荷兰在商业、海洋和殖民掠夺各方面所拥有的霸权。但是，“海上马车夫”的好景不长。从17世纪中叶，双排观光马车批发，英荷便在各大海洋展开了海上争霸战，双排观光马车厂，后来，法国也参与进来。法荷***席卷了荷兰本土，终以荷兰的惨败而告终。荷兰从此一蹶不振。
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