桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 支座必须能可靠的传递垂直和水***力； 支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束； 简支梁一般一端设固定支座，另一端设活动支座； 连续梁桥一般每一联中的一个桥墩设固定支座，且宜放在每联中间部位的桥墩上，使两侧的自由伸缩长度较均衡； 当桥梁位于坡道上时，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； 当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端； 固定支座宜设在具有较大支座反力的地方，同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； 曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性，大转角球铰支座，通常宜采用球型支座。 我们在设计、安装桥梁支座时，只有遵循桥梁支座的布置原则，才能使我们的桥梁工程质量有保障！才能架设起一座高质量的让人们放心、安心的桥梁！
连廊支座：本产品是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中，支座可承受20%支座反力的水平力，当发***震时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿连廊纵横方向，均能产生减震消能作用。本产品有消能减震，柔性减震，刚性减震三道设防，可使连廊在***，强风等自然灾害的作用下，不会发生***和塌落，保障人们的生命和财产安全。
一、产品简介
支座按性能可分为：固定支座，仅具有竖向转动性能，代号为GD。
单向活动支座，具有竖向转动和单一方向的滑移性能，代号为DX。
双向活动支座，具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。
适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~ 60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.03
耐寒型支座适用于-40℃~ 60℃，设计磨擦系数小取值μ=0.06
如客户选用耐寒型支座在签订协议时需注明。
二、1、竖向承载力：支座按承载力的大小分为31级，支座设计承载力允许超载10%。
2、 水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。
3、 支座允许转角0.02rad.
用户可根据自己的需要来选用合适的产品。
三、减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到***道隔震效果，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当***冲击波超过一定极限时，该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。
减震球铰支座详细介绍：
支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四板（PTFE）的滑动实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够有效的释放结构***作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好， 滑动球铰支座，适用温度范围大。
一、减震球铰支座特点
1、减震球铰支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、***力等）所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
2、减震球铰支座要承受拉、压、剪（横向）力，球铰支座，在巨大的随机***力的作用下，只要上、下结构本身不***，因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的***力作用下，极易发生落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度***区的设防、具备能抗***烈度9级的能力。
3、减震球铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（摇摆支座、辊轴支座），其体积和高度均大减少，公路桥梁球铰支座，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
钢结构抗震球铰钢支座作用
减震球铰支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用，能更好的在***过程中减少损失起到保护网架的作用。广泛应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。
减震球铰支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（G50011-2001）钢结构设计规范（G50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
