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国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之保证运航的时间

承运人需要在什么时间内保证船舶运航，对这个问题，各国海商法的规定一般是“开航以前和开航当时”。这样开航以后的不运航，已不包括在运航这一概念之中。之所以规定开航以前和开航当时要运航，是因为货物从装船时就有可能遭受海上***，所以对停泊中通常产生的海上***应具备能克服的运航性，即在装货当时就必须具备装载货物所必需的各种设备和人员。如果在货物装船时，因不运航而产生损失，仍属违反保证运航的义务。而所谓开航当时，则是指船舶在装货港开航当时，具备能够克服该航次通常所能遇见的海上***的条件就可以了。

集装箱运费计算的基本方法之四

　6．滞期费

　　集装箱运输方式下，如货主未在规定的免费堆存期内前往承运人的堆场或者货运站提取货物，承运人会根据超出的时间向货主收取滞期费。一般说来，整箱货的免费堆存期从货箱卸下船时算起，其中不包括星期天、节假日。这一免费堆存期各港口的规定不同，习惯上有2、3、5、7天不等。滞期费按天计算，一旦进入滞期时间，便应连续计算，即在滞期时间内若有星期天、节假日，该星期天、节假日也应计人滞期时间。

　　不同货箱的免费堆存期也有所不同，冷藏箱、散装液体箱的免费堆存期比干货箱要短，卸船后要求收货人尽快提取，如有的规定为24小时，有的规定为48小时，超出规定时间，则计收滞期费。应注意的是，在规定的免费堆存期内如货主没有提取货箱，承运人有权将货或箱子另行处理，费用和责任由货主自负。对于拼箱货，若在货运站规定的免费堆存期内，树羔皮进口时效，收货人仍未前来提取货物，承运人对超出免费堆存期的时间按运费吨向货方收取滞期费。

　D1　承运人在海上货运合同中的主要义务是承运人承担责任的基础。承运人在海上货物运输中的主要责任如下：

　　①承运人应当按照托运人的要求即合同的约定，树羔皮进口货代，将托运的货物安全运抵目的港交付收货人。

　　②在承运人掌管货物期间发生的货物灭失、损坏或延迟交付的事故，承运人负有赔偿因此造成的损失的责任，除非承运人证明他本人、其受雇人或代理人为避免该事故发生及其后果已采取了必要的措施。

　　延迟交付，树羔皮进口，是指承运人未能在合同中明确议定的时间内，将货物运抵合同规定的交货港交货。如果合同没有明确的交货时间的约定，则应在根据实际情况勤勉的承运人所能要求的合理时间内交货，超过这种合同的时间，也属于延迟交付。如果在约定的时间或前述所指的合理时间期满后连续60天未能按约定的条件交货，权利火(即有权对货物灭失提出索赔的人)可以视为货物已经灭失。