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国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之

承运人责任免除和责任限额的适用范围

《汉堡规则》规定的承运人责任免除理由和责任限额，适用于海上货运合同所涉及的货物灭失或损坏以及延迟交付对承运人提起的任何***，不论这种***是根据合同、侵权行为或其他。如果这种***是对承运人的受雇人或代理人提起的，而该受雇人或代理人能证明他是在受雇职务范围内行事的，则有权利用承运人根据《汉堡规则》援引的责任免除的理由和责任限额。除非丧失责任限额权利，承运人及其受雇人或代理人取得赔偿金额的总数不得超过前述的责任限额。

FCR的特点

FCR的几个特点：

　　1.FCR一般只出现在FOB条款下

　　2.FCR只是收据，而非提单这样的物权证明

　　3.FCR如同货物收据(Cargo Receipt)似的，口罩进口，谁都可以开具。

　　4.进口商不需要FCR就能够提货

　　5.表面上的风险承担方是承运方。

FCR与提单的区别

　货运代理人签发的FCR和提单有相同之处，均是海上货物运输合同的证明和承运人接收货物的收据。但两者至少存在以下几点区别：

　　一、提单是承运人保证据以交付货物的单证，一般贸易口罩进口，而FCR不具有该项特点。

二、FCR一般只出现在FOB价格条款和EXW（工厂交货）价格条款下，包税一般贸易口罩进口，提单的使用则无此局限。

三、***接受提单和FCR的条件有所不同。

四、提单和FCR的可转让性不同。

国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之船舶运航能力的内容

一般对船舶运航能力做如下解释，即首先具备狭义的运航能力，这是指船体必须坚固且水密并具有完成该航次的能力；其次必须具备所谓的航海能力，这是指航舶必须具备为完成约定航次应具备的一切设备和条件，包括配备船长、船员以及配备法定文件、燃料、食品和各种装备等；此外，还须具备所谓的送货能力，这是指船舶必须具备装运运输合同中Z定货物的能力。运航能力是指在完成某一运输合同的特定航次中，具有能够克服通常出现的海上***的能力，以及对运输合同中Z定货物的适应性，这是和货物相关联的，所以船舶有无运航能力必须就各种情况相对的予以确定。

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