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冷藏车的知识

第二看车厢长度，不同的车厢长度需要的制冷量是不一样的，9.6米冷藏车，所用机组也是不一样的，基本分为非独立，独立和半挂。然后考虑成本，进口的贵但是质量和售后都有保证，国产的便宜但是寿命不一定长。所以。在工作中。我们需要质量卓越的冷藏车。所以，我们要购买质量合格的冷藏车。我们要去质量合格有保障的厂家购买。 来提高我们工作效率。

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冷藏车制作工艺发展的过程

整体注入发泡金属蒙皮结构。代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥;另一方面，注入发泡隔热层内的缺陷不易发现，内在质量不易保证;再者，9.6米冷藏车厂家，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率(导第二阶段热系数)偏高。

第二阶段

整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率(导热系数)降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三阶段

全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率(导热系数)低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，9.6米冷藏车多少钱，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。

折叠特点

密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。

轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。

隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。

福田伽途小型冷藏车

福田伽途面包冷藏车：蓝牌，厢体内尺寸mm：长1800x宽1200x高1200。福田环保动力发动机，85马力，油刹，5档变速箱，175真空胎。冷藏机组可选择国产知名机组（汉雪、凯雪、韩亚、华泰、凯利等）与进口机组（韩国韩亚、美国开利、美国冷王等），制冷机可根据客户要求安装双温机组（温度2-8度）、零下5度、零下15度、零下18度冷机，也可加装备电制冷。

公司引进目前的冷藏车生产技术并斥巨资购置先进的发泡成型设备和18米大型复合板材生产线，采用最为先进的恒温湿法制板工艺，经恒温恒压长达10小时压制，确保厢体不变形，不起泡，耐冲击压力。冷藏车厢体内外壁板可选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板，中间保温材料选用8厘米厚进口级别聚氨酯挤塑板，9.6米冷藏车供应商，厢体铝合金包边，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。

内外板材采用冷藏车专用玻璃钢，（可反射阳光），中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，（防火阻燃隔热）大型千吨压力机压制而成，配置箱体全为不锈钢锁件，不锈钢包角，不锈钢门框，带有顶灯及防撞块。冷藏保温车保温材料选用进口级别XPS，吸水率 1，导热系数 0.028W/mk，抗压 150Kpa，密度30～45kg/m3，使用国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接结构，厢板表面材料有玻璃钢、不锈钢、铝合金、彩钢板等材料可供选择，厢体成型后具有质量轻，保温系数高，抗冲击力强，无渗漏等优点，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性 。通过优化设计，降低了整车质心，增大了有效容积。经测试，整车综合节能率，使用寿命，比一般冷藏保温厢高1～2倍。

制冷机组:标配国产制冷机组，温度可达到-5度/-10度/-15度，可根据需求自由调节！

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