加上网约车与本土生态的紧密关系，Uber的***化路线也并不顺利。除了在欧美市场与后来者Lyft短兵相接以外，东南亚市场干不过Grab，印度市场有软银支持的Ola，就连中东市场都有新崛起的Careem。焊接机器人 Uber非常清楚的地知道，车身焊接机器人，只有依靠技术才建起水坝，工业焊接机器人，拦住自己疯狂流失的市场份额。 焊接机器人 而自动驾驶就是一个***的选择。 以自动驾驶发展状况来看，固定路线的定点接驳必然会先自由驾驶一步落地。这时Uber这样的出行运营商就可以凭借自己的用户体量和对城市出行需求的熟悉来消化技术并且进行变现。焊接机器人不管是否真的能够实现对于技术研发成本的覆盖，对于资本市场来说，都属于“自动驾驶技术变现样版”这样非常吸引人的故事，对于尚未IPO的Uber来说，就已经足够了。
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而且从应用场景上来看，单车自动驾驶能够解决的问题也完全不在点儿上。 焊接机器人 单车自动行驶到用户需要的地方、再自动行驶到充电点上充电，看起来节省了用户寻找单车的时间，可仍然不能解决单车分时租赁中遇到的很多问题。例如从续航和等待时间出发，焊接机器人单车放置点肯定不能距离用户太远，那么如何在拥挤的城市中为这些单车找到一席之地就成了一个很大的问题。焊接机器人还有共享单车曾经遇到过的被***情况，ofo和摩拜只是在路边放着都会有人进行***，更不用提“飘”在马路上的自动驾驶单车了。焊接机器人
只可惜Uber自己太不争气，对于自动驾驶测试激进态度和几次失败，加上和Waymo的糟心官司，焊接机器人，已经让行业和资本市场对其丧失了信心。 焊接机器人 在去年10月刚刚拿到丰田融资时，Uber的估值一度曾经达到1200亿美元，而在***近Uber的估值已经跌到了不足900亿美元。足足四分之一的估值被挤泡沫，让人很难将责任都归咎于市颓靡之上。 焊接机器人相传本来Uber准备在1月份冲击IPO，但因美国***停摆而被拖延了进程。其实这段时间，也恰好给了Uber再讲一个新故事的机会。 焊接机器人 这一次Uber讲出了一个“技术赋能单车出行”的故事，虽然这个故事的成立程度接近于在艺考现场展示超人的跳远技术，却也是今天Uber所能拿出的好的剧本了。 焊接机器人 可我们也都见过那些只善于讲故事的企业的下场，Uber是否会步其后尘，还要看前线业务上能否承受的住下一次冲击。
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